La iniciativa contempla la movilización de $127.867 millones del presupuesto distrital hacia entidades con necesidades de inversión.

Se aprobó en segundo debate el Proyecto de Acuerdo 109 de 2026 que autoriza traslados presupuestales y adiciona el presupuesto del Distrito de Medellín en la vigencia fiscal 2026, decisión que permite la redistribución de recursos disponibles del presupuesto de 2026 hacia entidades con necesidades de inversión, con énfasis en el fortalecimiento institucional, la atención de necesidades sociales y la ejecución de proyectos prioritarios para el Distrito.

El concejal Santiago Perdomo Montoya, coordinador de ponentes, explicó que la iniciativa busca movilizar $127.867 millones del presupuesto distrital hacia sectores y entidades con necesidades de inversión, mediante la reorientación de recursos disponibles.

Los dineros provienen principalmente de saldos liberados del servicio de la deuda y de ahorros en gastos de funcionamiento, así como de traslados internos y adiciones a establecimientos públicos, sin generar nuevos impuestos ni endeudamiento, indicó el Corporado.

Agregó que entre los principales traslados contemplados en el proyecto se encuentran $30.000 millones para la Secretaría de Salud, destinados al fortalecimiento del acceso a los servicios de salud y al apoyo financiero a Metrosalud; y $12.257 millones para la Secretaría de Educación, para apoyar la gestión administrativa de los colegios oficiales, el pago de docentes municipales y la prevención de riesgos psicosociales.

Asimismo, el Proyecto de Acuerdo contempla un traslado interno de $28.021 millones para el ITM, que serán destinados al fortalecimiento de la infraestructura física sostenible, la actualización tecnológica y transformación digital, la innovación en los procesos de enseñanza y la consolidación del sistema de Ciencia, Tecnología e Innovación (CTI), puntualizó

Otros Cabildantes ponentes se refirieron a los alcances de la iniciativa y a la destinación de los recursos. Durante sus intervenciones destacaron que el proyecto busca optimizar las apropiaciones del presupuesto de 2026 y priorizar recursos para inversión, así como fortalecer las capacidades de los establecimientos públicos y del ITM.

También señalaron la importancia de que la ejecución de estos recursos esté acompañada de mecanismos de seguimiento, indicadores y rendición de cuentas, y resaltaron la distribución de los recursos entre sectores como salud, inclusión social, educación, Buen Comienzo, cultura, medio ambiente y juventud.

Por su parte, el secretario de Hacienda, Orlando Uribe Villa, explicó que los recursos objeto de traslado corresponden, principalmente, a eficiencias administrativas y a recursos liberados del servicio de la deuda. Señaló que, durante la vigencia, las tasas de interés y de cambio se comportaron por debajo de las coberturas inicialmente presupuestadas, lo que permitió liberar recursos destinados al pago de la deuda.

Por último, indicó que se identificaron saldos disponibles en gastos de funcionamiento como resultado de eficiencias en la ejecución. En total, la Administración reportó $93.446 millones disponibles para ser trasladados a inversión, de los cuales $61.046 millones corresponden al servicio de la deuda y $32.400 millones a funcionamiento.

La Alcaldía de Medellín, a través de la Empresa para la Seguridad y Soluciones Urbanas (ESU), presentó el diseño de la infraestructura tecnológica que tendrá el Estadio Atanasio Girardot luego de su modernización, un proyecto desarrollado de la mano de LALIGA Española y que cumple con los parámetros exigidos por la FIFA y la Conmebol. Mientras la EDU lidera el diseño arquitectónico y las intervenciones físicas del escenario, la ESU está a cargo de la tecnología que soportará la seguridad, la operación y la experiencia del público.

Según informó la Alcaldía, los pliegos de licitación se publicarán el 15 de octubre, con una adjudicación prevista entre finales de noviembre y comienzos de diciembre, y se proyecta que el escenario esté listo en el primer semestre de 2028.

El alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga explicó el enfoque detrás de este proyecto de renovación. «Este es el estadio que la ciudad se merece y seguirá siendo 100 % público. Es un modelo que hoy le servirá a Medellín, pero lo ponemos al servicio de cualquier ciudad de Colombia, porque es una forma de avanzar en infraestructura. Vamos a utilizar los mismos mecanismos que tiene el sector privado, para que sea eficiente y bien administrado».

Para el diseño tecnológico, la ESU contrató el acompañamiento especializado de LALIGA, organización que aporta su experiencia en infraestructuras de escenarios deportivos en España, entre ellos el Riyadh Air Metropolitano, el Spotify Camp Nou y San Mamés. El diseño incorpora soluciones de audio y video, iluminación, conectividad, transmisión televisiva, videovigilancia, monitoreo y control de accesos, todo bajo estándares técnicos internacionales aplicables a grandes escenarios deportivos. Como parte del proceso, se construyó un modelo tridimensional del estadio y se realizaron simulaciones electroacústicas y lumínicas, además de contemplar wifi gratuito con cobertura para hasta 70.000 personas.

Uno de los elementos más llamativos del proyecto es la pantalla panorámica que rodeará el estadio. «Contaremos con una pantalla 360. Son más de 420 metros lineales, con un ancho de 5 metros. Se verá desde todas las tribunas. Ya no tendremos torres de iluminación, será como en los mejores estadios del mundo. Desde diferentes puntos se van a tener las mejores luces para la cancha, el fútbol y las transmisiones», explicó el Alcalde.

El diseño también contempla un sistema de sonido compuesto por 144 cajas acústicas: 96 para la cobertura principal de la cancha y las graderías, 36 para el refuerzo de bajas frecuencias y 12 unidades complementarias, integradas en un solo sistema junto con la ubicación de cámaras, equipos, cableado y puntos de conexión. En materia de seguridad, el circuito cerrado de televisión proyecta 350 cámaras distribuidas en inmediaciones, ingresos, pasillos, zonas comerciales y graderías, con funcionalidades panorámicas, PTZ con seguimiento, minidomo, tipo bala y reconocimiento facial, todo bajo la normativa de protección de datos personales e información biométrica.

Todo este sistema se articulará desde un Puesto de Mando Unificado y un centro de monitoreo con visión panorámica del campo y las tribunas, desde donde se integrará la gestión de videovigilancia, audio, video, iluminación y accesos.

El alcalde también se refirió al acompañamiento que tendrán los vendedores que trabajan alrededor del estadio. «Cuidar a las familias y a los venteros no es un tema menor. Yo quiero que la gente que ha trabajado toda la vida en el estadio pase de ser vendedora a comerciante. En este caso, esta infraestructura es fundamental».

La cobertura del transporte escolar en Antioquia pasó de 32.509 estudiantes en 2024 a 39.500 en 2026, lo que representa un incremento superior al 20 % en tres años. La estrategia, liderada por la Gobernación de Antioquia, está dirigida principalmente a estudiantes de zonas rurales y de difícil acceso de los 116 municipios no certificados, con una inversión superior a los $37.000 millones durante este período.

El crecimiento se ha dado de manera progresiva. En 2025, el servicio alcanzó a 37.800 estudiantes y para este año llegó a 39.500, es decir, 7.000 estudiantes más que los registrados en 2024.

De acuerdo con la Gobernación, el transporte escolar busca facilitar el desplazamiento de niños y jóvenes hasta las instituciones educativas oficiales, especialmente en territorios donde las distancias, la dispersión geográfica y las condiciones de acceso representan dificultades para llegar diariamente a las aulas.

La secretaria de Educación de Antioquia, Mónica Ospina Londoño, destacó el papel que cumple este servicio para los estudiantes que viven en áreas rurales. “Para muchos estudiantes de las zonas rurales de Antioquia, el transporte escolar es lo que les permite llegar todos los días a su institución educativa”, agregó que el departamento ha destinado más de $37.000 millones para fortalecer el servicio y facilitar el acceso a la educación de cerca de 40.000 estudiantes.

La inversión se ha concentrado en atender las condiciones particulares de cada territorio. Según explicó Ospina, estas acciones buscan reducir las barreras que pueden dificultar tanto el acceso como la permanencia de los estudiantes dentro del sistema educativo.

Una cobertura que ha crecido cada año

Las cifras de la Gobernación muestran el aumento progresivo de beneficiarios:

• 2024: 32.509 estudiantes.
• 2025: 37.800 estudiantes.
• 2026: 39.500 estudiantes.

En términos generales, el número de estudiantes beneficiados aumentó en 7.000 entre 2024 y 2026, un crecimiento de más del 20 % frente al inicio del período.

El servicio está enfocado principalmente en estudiantes que viven en zonas rurales y de difícil acceso. La cobertura se define teniendo en cuenta las necesidades y características de cada municipio, con el propósito de facilitar el traslado hacia las instituciones educativas oficiales.

Además de permitir los desplazamientos diarios, la estrategia está relacionada con las acciones para reducir las barreras de acceso y contribuir a evitar la deserción escolar.

La Gobernación señala que las condiciones de las zonas rurales hacen necesario contar con alternativas de transporte para que los estudiantes puedan llegar a sus instituciones educativas. En estos territorios influyen factores como las distancias entre las viviendas y los colegios, la dispersión de las comunidades y las condiciones de acceso.

Con el incremento de la cobertura, el departamento busca mantener el transporte escolar como una de las herramientas para favorecer el acceso y la permanencia en el sistema educativo de los estudiantes de los 116 municipios no certificados.