El proyecto para incorporar 13 nuevos trenes al Metro de Medellín continúa avanzando y ya registra un 30 % de ejecución, un hito que acerca al sistema de transporte masivo a una de las renovaciones más importantes de su historia. La empresa confirmó que la primera estructura de uno de los vagones ya fue enviada desde México hacia Colombia, donde continuará el proceso de ensamblaje en los talleres ubicados en Bello, Antioquia. La iniciativa busca aumentar la capacidad del sistema, reducir los tiempos de espera y mejorar la experiencia de viaje de más de un millón de usuarios que utilizan diariamente el Metro.

La pieza enviada corresponde a la denominada «caja» del tren, es decir, la estructura principal del vagón sobre la cual se instalarán posteriormente todos los sistemas mecánicos, eléctricos y tecnológicos necesarios para su funcionamiento. Paralelamente, en la planta de CAF en Huehuetoca, México, continúa el ensamblaje del tren prototipo, que servirá para validar cada uno de los procesos antes de iniciar la producción en serie de las demás unidades.

El proyecto contempla la incorporación de 13 trenes, equivalentes a 39 vagones, con una inversión superior a 515.000 millones de pesos, financiada por el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Metro de Medellín. De ese total, doce trenes serán ensamblados en los talleres de Bello, consolidando la capacidad técnica de la empresa y fortaleciendo la industria ferroviaria nacional.

La empresa Metro explicó que durante los últimos meses se adelantaron adecuaciones en los talleres para recibir las nuevas estructuras, entre ellas la construcción de un almacén temporal de 1.500 metros cuadrados destinado al almacenamiento de motores, frenos, suspensiones, transmisiones y demás componentes que integrarán los nuevos convoyes. Estas obras permiten que el ensamblaje local avance conforme al cronograma previsto.

Uno de los principales beneficios de este proyecto será el incremento de aproximadamente 20 % en la capacidad de transporte del sistema. Con la entrada en operación de los nuevos trenes, prevista para 2027, los intervalos de paso entre estaciones durante las horas de mayor demanda disminuirán de tres minutos a un promedio de dos minutos y veinte segundos, lo que permitirá atender un mayor número de pasajeros y reducir la congestión en las estaciones más concurridas.

El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde Escobar, destacó que la inversión permitirá fortalecer el servicio durante los próximos años.

«El proyecto asciende aproximadamente a 515.000 millones de pesos y esperamos que este año 2026 y el próximo año 2027 avanzar fuertemente en este proceso para en el segundo semestre del año 2027 empezar a operar estos trenes nuevos», afirmó el directivo.

Por su parte, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, resaltó el avance de la iniciativa y el impacto que tendrá para los usuarios del sistema.

«Qué orgullo. Nuestro Metro de Medellín sigue avanzando. Ya completamos el 30 % del proyecto de los 13 nuevos trenes y la primera estructura de uno de ellos ya viene rumbo a Medellín. Con una inversión de más de 515.000 millones de pesos, seguimos fortaleciendo el patrimonio más querido de los antioqueños», manifestó el mandatario a través de su cuenta en la red social X.

Además de mejorar la frecuencia del servicio, el proyecto fortalecerá la capacidad operativa del Metro frente al crecimiento sostenido de la demanda de pasajeros y permitirá responder con mayor eficiencia a las necesidades de movilidad del Valle de Aburrá. La iniciativa también consolida al Metro de Medellín como referente nacional en procesos de ensamblaje ferroviario y transferencia de conocimiento tecnológico.

Con el avance alcanzado hasta ahora, la empresa continuará durante 2026 y 2027 con las etapas de fabricación, ensamblaje y pruebas técnicas de las nuevas unidades, con el objetivo de que los trenes entren en operación durante el segundo semestre de 2027 y comiencen a prestar servicio en las líneas A y B del sistema.

La línea J San Javier- La Aurora, será la primera en entrar en mantenimiento del 16 al 22 de julio de 2026.

Prepárese, que el Metro de Medellín realizará a partir de mediados de julio y hasta octubre, el mantenimiento mayor anual de sus seis líneas de Metrocable, actividad necesaria para preservar la operación segura confiable del sistema.«Los mantenimientos mayores requieren un tiempo extenso con el sistema detenido para hacer intervenciones en grandes componentes como los motores, los reductores, el cable portador tractor o las volantes», explica Pedro Buitrago, jefe de Cables Aéreos del Metro de Medellín.

Para ejecutar estos trabajos será necesario suspender el servicio comercial durante algunos días en cada cable aéreo, según la programación establecida para cada línea comercial.

Las primeras líneas en ser intervenidas durante este semestre serán la J- H y M. Allí se realizarán actividades como revisión de los sistemas de evacuación de emergencia, renovación del empalme del cable portador tractor por cumplimiento de ciclos de uso, cambio del reductor, frenos y certificación de cada instalación.

Finalizada esta actividad, se continuará el mantenimiento en las líneas K-P y las fechas serán informadas con anticipación. En estas líneas las actividades se centrarán en el cambio del cable portador tractor que es uno de los componentes principales del sistema, encargado de soportar y movilizar las telecabinas en su recorrido.

El cambio de la polea motriz (volante) que es una rueda de gran tamaño que permite el retorno y desplazamiento del cable y le permita moverse de forma estable y segura. Adicional a esto, se tendrá intervención de rieles y certificación de un externo con el objetivo de avalar el cumplimiento de las condiciones de seguridad de la instalación acorde con la normatividad internacional

Durante las jornadas de mantenimiento también se realizará la inspección general de los sistemas, así como el cambio de componentes técnicos como rodamientos, rieles, mangueras, poleas entre otros.

Adicionalmente, durante la parada programada se revisarán todos los componentes de seguridad, incluyendo los sistemas de frenado, aceleración y desaceleración, así como el estado del cable portador tractor y de la infraestructura en general de cada línea.

El Metro de Medellín informará oportunamente a la ciudadanía las fechas específicas de cada intervención y las alternativas de transporte disponibles durante las suspensiones del servicio.

La memoria, la música y la tradición tanguera se escucharon en el Concejo Distrital de Medellín. Conocer su historia, cultura y el arraigo de la llamada canción ciudadana en el territorio antioqueño, tiene una profunda raíz, como lo explicó el cabildante, Ferley Macías de manera acertada. «Moría en circunstancias trágicas en el aeródromo Las Playas Carlos Gardel. Por antonomasia la voz del tango, poesías hecha canción entre pianos y violines, guitarras y bandoneones. Sobre los encuentros entre compadritos y malevos y sobre los amores no correspondidos».

En un día de tango y esperanza para la cultura tanguera de la ciudad, el pasado 21 de junio, realizó el segundo debate del Proyecto de Acuerdo 80 de 2026 «por medio del cual se establecen los lineamientos de memoria cultural en el Festival Internacional de Tango Ciudad de Medellín, institucionalizado mediante el Acuerdo 65 de 2025, se rinde homenaje a don Leonardo Alfredo Nieto Jardón y se dictan otras disposiciones».

La propuesta presentada por Ferley Macías y acompañada por el concejal Luis Guillermo Vélez. Con 15 votos a favor la propuesta, además de preservar el legado de uno de los eventos culturales más representativos de la ciudad, contempla un homenaje a don Leonardo Alfredo Nieto Jardón por su aporte a la difusión y permanencia del tango en el territorio.

Tras la aprobación, Marcela Nieto, hija del homenajeado, expresó su emoción y agradecimiento ya que el nombre de su padre quedará inscrito en el acto de clausura del Festival Internacional de Tango y en la memoria colectiva del evento.

El periodista Reinaldo Spitaletta destacó a don Leonardo Nieto como uno de los grandes impulsores del tango en Medellín. Además, resaltó su papel fundamental para que Medellín contara con su propio Festival Internacional de Tango en 1968, una apuesta cultural que tomó fuerza en una época marcada por nuevos movimientos sociales y musicales.

¿Quién era Leonardo Nieto Jardón?

Don Leo, nació el 26 de enero de 1926 en Vedia, Argentina, el hijo de Francisco Martín y Leona Blanco, se formó desde joven en Buenos Aires en el oficio de la gastronomía y la pastelería. En 1960 llegó a Medellín y decidió establecer aquí su hogar, aportando a la vida cultural y social de la ciudad sin perder sus raíces argentinas.

El cabildante Ferley destacó que que su aporte cultural no solo se dio en 1961 cuando inauguró el Salón Versalles sino que continuó con la creación de espacios emblemáticos como la Casa Garliana 1972.

El concejal ponente de la iniciativa, Farley Jhaír Macías, reconoció El legado de don Leonardo Alfredo Nieto Jardón e indicó que permanece vivo en la memoria cultural de Medellín y en la historia del Festival Internacional de Tango de la ciudad, donde su nombre se ha convertido en símbolo indeleble de la tradición tanguera.en compañía de la Asociación Gardeliana de Colombia. Posterior a su fallecimiento, su legado sigue profundamente ligado a la identidad cultural y musical de Medellín, puntualizó, en compañía de la Asociación Gardeliana de Colombia.

En su intervención, el corporado Luis Guillermo Vélez también destacó el legado de don Leonardo Nieto y la importancia del Salón Versalles como uno de los espacios más representativos de la vida cultural y social de Medellín.

Recordó que, para varias generaciones de estudiantes, intelectuales, artistas y ciudadanos, este tradicional café fue punto de encuentro para largas conversaciones, debates y momentos que hoy hacen parte de la memoria colectiva de la ciudad.

Vélez resaltó que el Salón ha mantenido a lo largo de los años su esencia como lugar de acogida y encuentro en el corazón de Junín, conservando el dinamismo que lo caracteriza y convirtiéndose en un referente para quienes transitan diariamente por el centro de Medellín.

En medio del debate, el arte también tuvo un espacio destacado. Las interpretaciones de Carmen Úsuga y Walter Larroquet, junto con la presentación del Grupo Infantil de Baile de la Secretaría de Cultura Ciudadana, llenaron de música y danza la Corporación, exaltando el papel que ha desempeñado el tango en la construcción de la identidad cultural de Medellín.

Nota Patrocinada