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Puerto Antioquia inició operaciones abriendo las puertas de las oportunidades para la región y el país

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Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño.

Ubicado en Turbo, en el corazón del Urabá antioqueño, Puerto Antioquia anunció oficialmente el inicio de sus operaciones este 5 de febrero, marcando un hito histórico para Urabá y para el comercio exterior colombiano.

La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima representa la materialización de una visión de largo plazo que conecta al país con los mercados internacionales de manera más eficiente, segura y competitiva.

«El distrito de Turbo lleva más de 60 años realizando operación portuaria, pero la operación portuaria era rudimentaria y obsoleta. Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia – Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que van a ser descargados y cargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar. Vamos a mejorar nuestras condiciones económicas, nuestros habitantes tendrán la oportunidad de acceder a nuevos empleos y mejorar su calidad de vida. Bienvenido Puerto Antioquia, bienvenida la operación moderna, bienvenido el desarrollo y el futuro del Distrito de Turbo, territorio mundial de puertos», manifestó con un tono lleno de emoción por el momento que se vive en la región, el alcalde del Distrito de Turbo, Alejandro Abuchar.

Un puerto multipropósitos

Puerto Antioquia nace como una terminal multipropósito, diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos.

Ubicado en el costado sur oriental del Golfo de Urabá, en Antioquia, la impresionante terminal marítima es la puerta para el desarrollo de la Subregión de Urabá – compuesta por 11 municipios, cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y 5 posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros apto para buques tipo New Panamax y una plataforma terrestre de 38 hectáreas. 

Esta infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, con una capacidad inicial cercana a los 7 millones de toneladas anuales y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda.

La operación del puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.

Ubicación estratégica- oportunidades de desarrollo

El soñado y anhelado puerto, no solo es el cruce perfecto de diferentes rutas comerciales que une a Colombia con los grandes mercados internacionales, Puerto Antioquia es considerado como el complemento de el eje de las nuevas vías que comunicarán al centro del país de una manera rápida como son las llamadas vías 4G, permitiendo el desarrollo no solo económico, también el social, abriendo la ventana de las oportunidades. Generando, literalmente …«un mar de oportunidades»

Puerto Antioquia se consolida como el puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país, al ubicarse 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región, lo que representa una reducción del 47 % en la distancia con Medellín, del 36 % con el Eje Cafetero y ahorros logísticos estimados entre el 33 % y el 58 % para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano.

Como lo destaca hoy su presidente, Alejandro Costa Posada: “No hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso. Además, el proyecto impulsa una economía regional diversa, promoviendo oportunidades en sectores como el turismo, el comercio, la cultura y los servicios, con el objetivo de fortalecer el tejido social y productivo del territorio.”

Más que un puerto, Puerto Antioquia es un modelo de articulación público-privada y de compromiso social. Desde su concepción, el proyecto ha integrado a las comunidades en su desarrollo, priorizando el empleo local, la formación técnica y la inversión social como pilares fundamentales para el crecimiento de la región. El puerto fue pensado no solo como una infraestructura logística, sino como una plataforma para generar oportunidades y bienestar para la población de Urabá.

La primera etapa de la operación del puerto beneficiará de manera directa los sectores de la agroindustria: banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores, y productos perecederos, además de otros sectores como el automotor, productos industriales que requieren movilización de carga especializada y las empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.

En complemento, propenden por la sostenibilidad de Puerto Antioquia, asegurando que en su gestión confluyan los mejores impactos positivos para los grupos de interés y la conservación del medio ambiente.

Las ventajas

  • – Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.
  • – En materia de seguridad, el puerto fue concebido bajo un enfoque de security by design, integrando desde su planeación sistemas de control de accesos, monitoreo permanente, trazabilidad digital y escáneres de inspección para contenedores y carga. Este modelo se apoya en un trabajo articulado y permanente con las autoridades del Gobierno nacional, entre ellos, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la DIAN, la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional, la DIMAR, el INVIMA, garantizando una operación segura, confiable y alineada con los más altos estándares del comercio exterior.

Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño. Su operación atraerá 800 nuevas empresas a Urabá, y generará unos 17.000 empleos indirectos.

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Celsia activa plan de contingencia para garantizar el servicio de energía durante la jornada electoral

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En caso de presentarse alguna falla debe reportarse a la línea de servicio al cliente de Celsia, gratuita y disponible las 24 horas 018000112115  o al número de WhatsApp 3103903468.

Más de 500 operarios entre colaboradores y contratistas ha dispuesto Celsia en el Valle del Cauca y el Tolima, donde la compañía es el operador de red, para reforzar la confiabilidad del servicio eléctrico durante la jornada electoral de este domingo 08 de marzo. De igual forma, en la costa Caribe, donde Celsia cuenta con varios activos en el sistema de transmisión.

Este plan fue desplegado desde hace varios días, de manera coordinada con las autoridades regionales y locales, así como con las entidades del orden nacional encargadas de operar el Sistema Interconectado Nacional, XM, el Centro Nacional de Despacho – CND, Consejo Nacional de Operación – CNO, y el Gobierno Nacional. Con estos operadores y entidades se tendrá comunicación permanente y de primera mano durante la jornada electoral, además de acciones en conjunto como:  

  • Monitoreo continuo entre el 4 y el 9 de marzo de la infraestructura tecnológica, portales, redes sociales y ciber inteligencia.
  • Participación en el PMU del Ministerio de Minas y Energía y del Ministerio del Interior y en la mesa de comunicaciones del Ministerio de Telecomunicaciones.

Para el fin de semana

  • No se tendrán trabajos de mantenimiento ni mejoramiento de las redes de energía, o sea que no habrá suspensión del servicio.
  • 28 operadores móviles estarán disponibles en las principales subestaciones de la empresa en las zonas en mención.
  • Más de 140 brigadas especializadas en atención de daños, estarán atentas en caso de presentarse alguna falla, teniendo en cuenta especialmente la ola invernal o por otra circunstancia imprevista.
  • Se tendrán más de 70 cuadrillas que normalmente se dedican a realizar mantenimientos, también están disponibles para apoyar alguna falla.
  • La empresa ha dispuesto de 8 grupos de personal especializado en trabajar con las redes energizadas.
  • Celsia tiene a disposición todo el personal que opera el centro de monitoreo y centro control.

La empresa realizo de manera anticipada los mantenimientos preventivos a las redes de circuitos estratégicos. Igualmente ubicó en diferentes municipios estaciones móviles con transformadores de respaldo y equipos big jumper, que permiten intervenir las redes sin que el servicio sea suspendido. Además, plantas de emergencia para respaldar puntos de escrutinio. Finalmente, la empresa cuenta con torres de emergencia en el Valle del Cauca y Tolima.

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Satena suspende de manera temporal la operación hacia Pizarro, departamento del Chocó

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La aerolínea anunció restricciones por condiciones críticas en aeropuertos de Nuquí, Condoto, Acandí y Arauca.

Luego del análisis técnico realizado por su Departamento de Seguridad Operacional y en el marco del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS), la aerolínea Satena determinó la suspensión temporal de la operación aérea hacia el aeródromo de Pizarro en Chocó.

En un comunicado, la empresa manifiesta que los factores que la llevaron a tomar la decisión responden a condiciones que representan una exposición no tolerable al riesgo, entre ellas:

  • Presencia recurrente de personas en la pista.
  • Objetos abandonados en zonas de seguridad.
  • Ausencia de mangaveletas operativas.
  • Falta de cerramiento perimetral, lo que permite el ingreso no controlado al área de movimiento.

Estas situaciones afectan directamente las fases de despegue y aterrizaje, reduciendo los márgenes de seguridad y aumentando la probabilidad de incidentes.

Por otra parte, el análisis técnico también identificó condiciones críticas en los aeródromos de Nuquí, Condoto, Acandí y Arauca, entre ellas:

  • Ingreso no controlado de personas, vehículos y animales a la pista. En el caso de Nuquí, existe además un paso transversal activo utilizado por peatones y motocicletas.
  • Deficiencias en el cerramiento perimetral.
  • Ausencia o deficiencia de ayudas visuales como mangaveletas o veletas de viento industriales diseñadas para medir la velocidad y dirección del viento.
  • Presencia de hongo en la superficie de pista que afecta el coeficiente de fricción (caso Nuquí).
  • Deficiencias en la iluminación de borde de pista en el aeropuerto de Arauca, con tramos fuera de servicio y luminarias cubiertas por vegetación.
  • Manejo inadecuado de vegetación en franjas y zonas de seguridad.

En el caso de Arauca, si no se realizan de manera inmediata las mejoras necesarias en la iluminación de borde de pista —incluida la recuperación de luminarias y el control de vegetación— SATENA suspenderá la operación nocturna hacia este destino hasta que se restablezcan las condiciones mínimas de seguridad.

De persistir estas condiciones sin medidas correctivas verificables, la aerolínea evaluará la suspensión permanente de la operación en los demás destinos mencionados, hasta que se garantice el cumplimiento de los estándares de seguridad aeronáutica.

Los pasajeros con itinerarios hacia Pizarro serán contactados por el Contact Center de la aerolínea, a través de los números (601) 918 6030, (+57) 601 794 2211 y la línea de WhatsApp (+57) 323 322 0006, para gestionar su reprogramación o conocer las alternativas de viaje disponibles, de acuerdo con la operación de la aerolínea.

Satena reitera que la seguridad de sus pasajeros y tripulaciones es su máxima prioridad.

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¿Cuáles son y cómo marcar las tarjetas electorales para la jornada del 8 de marzo?

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El jurado ofrecerá al elector dos tarjetas de Senado (Circunscripción Nacional e Indígena) y tres de Cámara (Territorial, Indígena y Afrodescendientes). El votante deberá seleccionar solo una por corporación. 

8 de marzo, fecha clave para la democracia colombiana y son varias las tarjetas electorales que los colombianos encontrarán en los puestos de votación. Para que usted no se enrede y pierda la paciencia, el jurado de votación le ofrecerá dos tarjetas de Senado y tres para Cámara. El votante deberá seleccionar solo una por corporación

Recuerde que el jurado de votación deberá informarle a cerca de la tarjeta electoral de las consultas presidenciales para que usted decida si ejerce o no el derecho al voto.

  • Senado de la República

El jurado de votación deberá ofrecer al elector dos tarjetones, el elector deberá seleccionar únicamente una de las dos tarjetas.

i- Circunscripción Nacional: Color azul oscuro

ii- Circunscripción Comunidades indígenas: color rosado.

  • Cámara de Representantes

El jurado de votación deberá ofrecer tres tarjetas. El elector deberá seleccionar solo una tarjeta

  • Circunscripción Territorial: color café.
  • Circunscripción Especial Comunidades Indígenas: color verde.
  • Circunscripción Comunidades afrodescendientes: Color gris.
  • Para las Circunscripciones Transitorias Especiales de Paz (CITREP) en las zonas rurales de los 168 municipios que conforman las 16 (CITREP), los jurados de votación entregarán la tarjeta electoral de color morado.

Consulta de las agrupaciones políticas

Para la consulta de precandidatos a la presidencia de la República, habrá una solo tarjeta electoral para garantizar el secreto el voto. El jurado de votación deberá informarle al ciudadano sobre la existencia de esta tarjeta electoral para que decida si ejerce o no el derecho al voto.

  • Consulta de las Soluciones: salud, seguridad y educación con 2 precandidatos.
  • La Gran Consulta por Colombia, 9 precandidatos.
  • Frente por la Vida con 5 precandidatos.

En este caso, el votante debe identificar en la tarjeta de la consulta de su preferencia y marcar con una (X) o con cualquier signo la casilla correspondiente al precandidato de su elección. Si marca más de uno, el voto será anulado.

Si el ciudadano se equivoca al marcar alguna de las tarjetas electorales, deberá devolverla al jurado de votación y solicitar una nueva. El jurado procederá a anularla y entregará una nueva para que ejerza su derecho al voto.

¿Cómo marcar las tarjetas electorales?

  • Lista con voto preferente:

1- marcar con una (X) o cualquier signo el logo de la agrupación y el número del candidato de su preferencia o marcar directamente la casilla con el número del candidato de su preferencia.

2- Si solo desea votar por su agrupación política, marcar el logo.

3- Si el ciudadano desea votar por una lista no preferente, debe marcar una (X) o utilizar cualquier otro signo el logo o cualquier espacio en la casilla de la agrupación política de su preferencia

4- Qué desea votar en blanco, sencillo debe marcar sobre la casilla de esta opción.

La Registraduría Nacional tendrá disponibles en las mesas de votación tarjetas electorales en sistema braille y lengua creole, cubículos con los ajustes necesarios para que las personas con alguna condición de discapacidad o que lo requieran puedan sufragar, más de 100 intérpretes de lenguas nativas en puestos de votación previamente identificados para facilitar el ejercicio del derecho al voto, y protocolos para la atención de personas con discapacidad y la garantía de derechos de personas trans.

Consulte las tarjetas y guías electorales de Senado y Cámara de Representantes:

https://tarjetascongreso.registraduria.gov.co/.

Consulte    la        tarjeta electoral         de          las consultas presidenciales:

https://www.registraduria.gov.co/IMG/pdf/tarjeta_consultas_2026_web_v1.pdf

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