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Puerto Antioquia inició operaciones abriendo las puertas de las oportunidades para la región y el país

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Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño.

Ubicado en Turbo, en el corazón del Urabá antioqueño, Puerto Antioquia anunció oficialmente el inicio de sus operaciones este 5 de febrero, marcando un hito histórico para Urabá y para el comercio exterior colombiano.

La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima representa la materialización de una visión de largo plazo que conecta al país con los mercados internacionales de manera más eficiente, segura y competitiva.

«El distrito de Turbo lleva más de 60 años realizando operación portuaria, pero la operación portuaria era rudimentaria y obsoleta. Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia – Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que van a ser descargados y cargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar. Vamos a mejorar nuestras condiciones económicas, nuestros habitantes tendrán la oportunidad de acceder a nuevos empleos y mejorar su calidad de vida. Bienvenido Puerto Antioquia, bienvenida la operación moderna, bienvenido el desarrollo y el futuro del Distrito de Turbo, territorio mundial de puertos», manifestó con un tono lleno de emoción por el momento que se vive en la región, el alcalde del Distrito de Turbo, Alejandro Abuchar.

Un puerto multipropósitos

Puerto Antioquia nace como una terminal multipropósito, diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos.

Ubicado en el costado sur oriental del Golfo de Urabá, en Antioquia, la impresionante terminal marítima es la puerta para el desarrollo de la Subregión de Urabá – compuesta por 11 municipios, cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y 5 posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros apto para buques tipo New Panamax y una plataforma terrestre de 38 hectáreas. 

Esta infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, con una capacidad inicial cercana a los 7 millones de toneladas anuales y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda.

La operación del puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.

Ubicación estratégica- oportunidades de desarrollo

El soñado y anhelado puerto, no solo es el cruce perfecto de diferentes rutas comerciales que une a Colombia con los grandes mercados internacionales, Puerto Antioquia es considerado como el complemento de el eje de las nuevas vías que comunicarán al centro del país de una manera rápida como son las llamadas vías 4G, permitiendo el desarrollo no solo económico, también el social, abriendo la ventana de las oportunidades. Generando, literalmente …«un mar de oportunidades»

Puerto Antioquia se consolida como el puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país, al ubicarse 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región, lo que representa una reducción del 47 % en la distancia con Medellín, del 36 % con el Eje Cafetero y ahorros logísticos estimados entre el 33 % y el 58 % para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano.

Como lo destaca hoy su presidente, Alejandro Costa Posada: “No hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso. Además, el proyecto impulsa una economía regional diversa, promoviendo oportunidades en sectores como el turismo, el comercio, la cultura y los servicios, con el objetivo de fortalecer el tejido social y productivo del territorio.”

Más que un puerto, Puerto Antioquia es un modelo de articulación público-privada y de compromiso social. Desde su concepción, el proyecto ha integrado a las comunidades en su desarrollo, priorizando el empleo local, la formación técnica y la inversión social como pilares fundamentales para el crecimiento de la región. El puerto fue pensado no solo como una infraestructura logística, sino como una plataforma para generar oportunidades y bienestar para la población de Urabá.

La primera etapa de la operación del puerto beneficiará de manera directa los sectores de la agroindustria: banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores, y productos perecederos, además de otros sectores como el automotor, productos industriales que requieren movilización de carga especializada y las empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.

En complemento, propenden por la sostenibilidad de Puerto Antioquia, asegurando que en su gestión confluyan los mejores impactos positivos para los grupos de interés y la conservación del medio ambiente.

Las ventajas

  • – Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.
  • – En materia de seguridad, el puerto fue concebido bajo un enfoque de security by design, integrando desde su planeación sistemas de control de accesos, monitoreo permanente, trazabilidad digital y escáneres de inspección para contenedores y carga. Este modelo se apoya en un trabajo articulado y permanente con las autoridades del Gobierno nacional, entre ellos, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la DIAN, la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional, la DIMAR, el INVIMA, garantizando una operación segura, confiable y alineada con los más altos estándares del comercio exterior.

Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño. Su operación atraerá 800 nuevas empresas a Urabá, y generará unos 17.000 empleos indirectos.

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SATENA activa Night Fest

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La aerolínea realizará jornadas promocionales nocturnas este miércoles, con oportunidades para adquirir tiquetes hacia diferentes destinos de su red nacional.

SATENA anunció Night Fest, una estrategia comercial que permitirá a los pasajeros acceder a tarifas especiales durante jornadas nocturnas este miércoles, con opciones para visitar destinos turísticos, reencontrarse con sus familias o realizar viajes de negocios.

“Queremos que más colombianos encuentren oportunidades para viajar y descubrir destinos que tienen un enorme potencial turístico y económico. Con Night Fest buscamos facilitar la planeación de los desplazamientos y acercar nuestras regiones a través de tarifas especiales que permitan aprovechar la conectividad aérea que ofrecemos en diferentes territorios del país”, afirmó Mateo Arjona, presidente de SATENA.

Las jornadas permitirán conocer las ofertas disponibles y elegir las fechas que mejor se ajusten a las necesidades de cada pasajero, además de representar una alternativa de compra, Night Fest busca incentivar la llegada de visitantes a territorios donde el transporte aéreo cumple un papel importante en la movilidad de sus habitantes y en el desarrollo de actividades como el turismo, el comercio y los servicios. La estrategia también permitirá dar mayor visibilidad a destinos regionales que forman parte de la operación de SATENA.

Las tarifas promocionales, los trayectos participantes y las fechas habilitadas para viajar podrán variar entre jornadas. Así que, por favor consultar previamente las condiciones de cada oferta y verificar la disponibilidad antes de realizar la compra.

Los interesados podrán conocer las promociones y adquirir sus tiquetes a través de www.satena.com, entre las 6:00 pm y las 11:59 pm, para cada jornada de Night Fest. Las ofertas estarán sujetas a disponibilidad de sillas y a los términos y condiciones publicados por la aerolínea.

La iniciativa busca dinamizar la compra de tiquetes y fortalece su estrategia comercial para incentivar los viajes por Colombia y promover el aprovechamiento de su red de conexiones, facilitando nuevas oportunidades de movilidad hacia regiones donde la conectividad aérea es fundamental para sus comunidades.

Durante cada jornada, los viajeros podrán consultar las rutas participantes y las condiciones comerciales anunciadas por SATENA, de acuerdo con la disponibilidad de sillas.

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LATAM fortalecerá su oferta internacional durante la temporada de invierno

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Colombia continúa consolidándose como un mercado estratégico para la compañía, facilitando la conectividad internacional y contribuyendo al turismo, los negocios y el intercambio comercial.

Durante la temporada de invierno LATAM Airlines Colombia fortalecerá sus rutas 2026- 2027, vuelos desde Bogotá, Medellín y Cartagena hacia destinos estratégicos de América.

La programación contempla refuerzos de frecuencias hacia Estados Unidos y una oferta internacional hacia Perú, Chile y Brasil, con ajustes de acuerdo con la temporalidad de cada ruta.

Las rutas entre Bogotá y Miami y entre Bogotá y Orlando. La programación alcanzará 14 frecuencias semanales entre diciembre de 2026 y enero de 2027. En noviembre de 2026, Bogotá–Miami contará con 10 frecuencias semanales y Bogotá–Orlando con 7; estos niveles se retomarán en febrero y marzo de 2027.

La conectividad con Perú contará durante enero y febrero de 2027 con una oferta de 28 frecuencias semanales entre Bogotá y Lima, 10 entre Cartagena y Lima.

La ruta Medellín – Lima, tendrá 7 frecuencias ampliando las alternativas de viaje desde distintas ciudades colombianas y las posibilidades de conexión a través de la red internacional de LATAM.

La aerolínea tendrá una oferta de 21 frecuencias semanales en temporada Santiago de Chile y Bogotá, así como entre São Paulo y Bogotá.

Para la ruta entre São Paulo y Bogotá, la operación contará con aviones Airbus A330-200, operados por Wamos Air, con capacidad para 286 pasajeros.

Esta expansión hace parte de la estrategia del Grupo LATAM de fortalecer la conectividad en Sudamérica mediante una red integrada que permita ofrecer más alternativas de viaje y mejores conexiones entre los mercados donde opera.

«Colombia es uno de los mercados con mayor dinamismo en la región y eso se refleja en la demanda que vemos en nuestras rutas internacionales. Este fortalecimiento de la operación responde a las necesidades de nuestros pasajeros y reafirma el papel del país como un hub estratégico dentro de la red de LATAM, facilitando una mayor conectividad con la región y el mundo«, señaló Erika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia.

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Colombia busca aumentar la productividad y el consumo de aguacate Hass

Juanfer Alzate

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La industria colombiana del aguacate Hass se reúne este 4 y 5 de noviembre en Plaza Mayor Medellín para analizar los desafíos de producción, exportación, innovación y comercialización que enfrenta el sector. Territorio Aguacate, un evento organizado por Corpohass en alianza con Agrilink, convoca a productores, empresarios, investigadores, compradores y expertos nacionales e internacionales, en un año marcado por la reducción de las cosechas, los efectos del cambio climático y la volatilidad de la tasa de cambio.

La programación incluye conferencias especializadas, asesorías técnicas, espacios de relacionamiento comercial y recorridos por fincas productoras y plantas empacadoras. El propósito es acercar el conocimiento y las nuevas tecnologías a los productores, además de facilitar el acceso a herramientas financieras y oportunidades de negocio.

Katherine Mejía, presidenta ejecutiva de Corpohass, explicó que el encuentro llega en un momento exigente para el sector agrícola colombiano. Por eso, considera que uno de sus principales aportes es reunir a los diferentes actores de la cadena para compartir experiencias y encontrar alternativas que permitan mantener la rentabilidad de los cultivos. “Buscamos precisamente que Territorio Aguacate sea ese lugar de encuentro, de conexión, donde la gente pueda encontrar herramientas para seguir construyendo ese territorio productivo y rentable que todos queremos sea el aguacate Hass”.

Exportaciones y el impacto del clima

Uno de los temas que concentra la atención del gremio es el comportamiento de la producción durante 2026. Según explicó Mejía, Colombia tiene una meta de exportación de 140.000 toneladas de aguacate Hass para este año. Al cierre de septiembre se habían enviado al exterior 85.000 toneladas, por lo que el sector espera completar las 55.000 restantes durante los últimos meses del 2026.

La presidenta de Corpohass señaló que el resultado de la temporada depende en buena medida del comportamiento de la cosecha principal, que comienza en esta época y se espera que se extienda hasta febrero.

El panorama contrasta con lo ocurrido durante la cosecha traviesa, que se desarrolla entre abril y agosto y resultó especialmente afectada por las condiciones climáticas. De acuerdo con Mejía, el exceso de lluvias registrado en varias regiones productoras durante el año anterior y comienzos de 2026 provocó una disminución cercana al 59 % en el volumen de esa temporada.

La dirigente estima que, como consecuencia de esta situación, la producción acumulada del año podría cerrar cerca de un 25 % por debajo del periodo anterior.

A la situación climática se suma la volatilidad de la tasa de cambio, otro factor que ha afectado a las empresas agroexportadoras. Mejía manifestó que el gremio acompaña a los exportadores para que puedan prepararse frente a los movimientos del dólar y, al mismo tiempo, insiste en la necesidad de mejorar la eficiencia de los cultivos. “Hay que ser más productivos, hay que controlar los costos de manera muy eficiente para que independientemente del precio del dólar nuestro negocio sea rentable”.

Europa, principal destino del aguacate colombiano

Colombia exporta aguacate Hass a más de 30 destinos internacionales y Europa se mantiene como su principal mercado. Según las cifras entregadas por la presidenta de Corpohass, más del 90 % de las exportaciones realizadas durante este año se han dirigido a ese continente.

La menor disponibilidad de fruta durante la cosecha traviesa también limitó las posibilidades de atender el mercado de Estados Unidos, que representa una oportunidad comercial para el país en determinadas épocas del año.

En cuanto a la capacidad productiva nacional, el gremio reporta cerca de 40.000 hectáreas de aguacate Hass vinculadas a la producción y exportación. Antioquia ocupa el primer lugar entre los departamentos productores, con cerca de 14.000 hectáreas, seguida por Caldas, Quindío, Risaralda, Valle del Cauca, Huila y Tolima.

El cultivo tiene presencia en 17 departamentos y más de 250 municipios. Además, genera alrededor de 80.000 empleos directos e indirectos, aunque la disminución de la cosecha ha incidido en la contratación de trabajadores durante este año.

Colombia busca consolidar su posición internacional

María Alejandra Madrid Ramírez, gerente general de Agrilink, destacó el crecimiento que ha tenido el país en la industria mundial del aguacate. Según explicó, hace siete años Colombia tenía una presencia mucho menor en ese mercado y actualmente se ubica entre el tercer y cuarto lugar de los países productores y exportadores.

Una de las ventajas competitivas del país es la posibilidad de producir durante todo el año, a diferencia de otros mercados que concentran sus cosechas en temporadas específicas. “Tenemos una ventaja muy importante y es que nuestra ventaja de producción es todo el año, versus México y Perú. México y Perú tienen unas campañas en ciertas épocas del año y eso nos permite ser muy competitivos en mercados internacionales”, manifestó la directora de Agrilink.

También destacó las condiciones geográficas colombianas y la diversidad de pisos térmicos, factores que, según indicó, permiten obtener una fruta con características de sabor, consistencia y calibre que contribuyen a su posicionamiento. Sin embargo, advirtió que la disponibilidad de fruta sigue siendo uno de los principales retos de la industria.

Innovación, financiación y consumo nacional

La transferencia de conocimiento y la incorporación de tecnología también hacen parte de la agenda del encuentro. Madrid explicó que Territorio Aguacate busca mostrar a los productores experiencias de empresas que ya han implementado soluciones para enfrentar el cambio climático, mejorar sus rendimientos y avanzar en sus procesos de comercialización.

Sobre el uso de inteligencia artificial y otras herramientas tecnológicas, señaló que las empresas del sector pueden comenzar con pruebas pequeñas antes de realizar inversiones de mayor alcance.

“Hemos conocido casos muy exitosos de empresas que hoy están implementando a través de pilotos. No es necesario hacer una inversión de una vez grande; hay posibilidad de empezar con una muestra de implementación muy pequeña para identificar que eso sí se da a gran escala y que podamos escalarlo”, explicó.

Corpohass viene trabajando con Finagro y el Banco Agrario para acercar herramientas financieras a los productores. Además, presentará Hass Market, una iniciativa del gremio que busca facilitar recursos de capital de trabajo para atender las necesidades de los cultivos.

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