«Hacerle control político al gobierno nacional si sirve. Este logro significa desarrollo y progreso para nuestra región», Alejandro de Bedout.

Hey muchachos lo logramos! Nuestro trabajo de control político a Petro dio resultados. Lo investigamos, lo denunciamos y pusimos en evidencia que solo faltaba una firma para destrabar las obras urgentes del Aeropuerto José María Córdova», así confirmó Alejandro de Bedout presidente del Concejo Distrital.

Luego de tres meses de investigación, de mandar derechos de petición, denuncias públicas y presión institucional… ¡por fin!, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), procedió con una firma que faltaba que destraba las obras de modernización del Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro.

Por falta de una simple firma no podíamos quedarnos callados: «investigamos, lo denunciamos y pusimos en evidencia que solo faltaba una firma para destrabar las obras urgentes del Aeropuerto José María Córdova, el gobierno no tenía que poner un peso para hacerlas realidad. Fueron tres meses de mandar derechos de petición, de denunciarlo públicamente y logramos por fin que el gobierno nacional ponga la firma para que las obras arranquen en el aeropuerto Triunfó el sentido común” «, manifestó el presidente del Concejo Distrital de Medellín

Triunfó el sentido común dijo el concejal: «Pero es una lástima que tengamos que tengamos exponer la desidia con nuestra región, para que los proyectos estratégicos que necesitamos y que dependen de la voluntad del gobierno caminen y se pongan en marca», explicó Alejandro.

Con el desbloqueo de este documento que contaba con el aval técnico de la ANI desde el 26 de diciembre de 2025 se da luz verde a un Plan de Choque por $164.000 millones. Una inversión financiada en su totalidad por el concesionario AirPlan, que permitirá ejecutar 14 intervenciones urgentes, en un plazo de 12 meses.

Algunas de las obras

• Ampliación de zonas de Check-in.
• Instalación de nuevos filtros de seguridad.
• Mejores salas de espera.
• 6 nuevos puentes aéreos.
• Una pista mucho más segura

El presidente del Concejo enfatizó que el retraso de tres meses generó sobrecostos y afectaciones innecesarias a una terminal aérea que hoy moviliza a más de 13 millones de pasajeros.

“Hacerle control político al gobierno nacional si sirve. Esto significa progreso y desarrollo para nuestro departamento, y para nuestra ciudad que sigue posicionándose como referente en temas de turismo tanto de recreación como de negocios”, dijo Alejandro de Bedout.

En articulación con la Gobernación de Antioquia, se ejecuta un paquete de obras bajo el esquema de corresponsabilidad que optimiza recursos y fortalece el sentido de pertenencia en las comunidades.

La transformación del campo en Rionegro ya no es una promesa: es una realidad que avanza vereda a vereda. En el corregimiento Centro, la Administración Municipal viene ejecutando una intervención integral de su red vial rural, combinando inversión pública, gestión interinstitucional y participación comunitaria para saldar deudas históricas con el territorio.

El alcalde Jorge Rivas, le apuesta a una infraestructura que no solo conecta caminos, sino que dinamiza la economía campesina, mejora el acceso a servicios básicos y reduce riesgos en temporadas de lluvia. A través de la estrategia “Rionegro en obra”, la Secretaría de Infraestructura ha desplegado un modelo de intervención que integra diferentes fuentes de financiación y ejecución, permitiendo avanzar de manera simultánea en varios frentes del corregimiento Centro

«Hoy estamos en el Corregimiento Centro estamos muy contentos porque se lograron hacer tres placas huella que suman 388 metros lineales de placa huella que beneficia a la movilidad de los habitantes del Corregimiento Centro. En compañía de toda la comunidad y de nuestros concejales continuamos trabajando con más placas huellas en todo el resto del Corregimiento Centro donde más se necesita», explicó Jorge Rivas, alcalde de Rionegro.

Gracias a la articulación con la Gobernación de Antioquia, se ejecuta un paquete de obras bajo el esquema de corresponsabilidad que optimiza recursos y fortalece el sentido de pertenencia en las comunidades.

• Vereda Abreo – sector Los Sepúlveda: mantenimiento de rieles, mejorando condiciones de acceso en un punto crítico del sector.
• Las Cuchillas de San José – sector Los Balvin: 120 metros de placa huella y construcción de muros de contención que estabilizan la vía.
• Las Cuchillas de San José – sector Los Díaz: 200 metros de placa huella acompañados de obras de drenaje para mitigar afectaciones por lluvias.
• Las Cuchillas de San José – sector La Corporación: 68 metros de placa huella que fortalecen la conectividad local.

En este modelo la Gobernación realiza un aporte del 30% de los materiales, mientras que el 70% junto con el componente técnico, y la comunidad la mano de obra, lo aporta el municipio.

La comunidad como parte del desarrollo

Uno de los pilares de esta estrategia ha sido el fortalecimiento de los convites comunitarios, una práctica que no solo reduce costos, sino que construye tejido social y sentido colectivo.

Actualmente, se adelantan las siguientes intervenciones:

– Escalas Orfidia – sector Fontibón: 65 metros que mejoran la movilidad peatonal – Vereda La Laja (sectores Los González, Los Sapos y Los Ángeles): 60 metros de placa huella ejecutados con participación de la comunidad

Aquí, la Administración Municipal aporta materiales y acompañamiento técnico, mientras los habitantes contribuyen con su trabajo, consolidando un modelo de desarrollo participativo que ha demostrado resultados concretos.

El impulso a la infraestructura rural continuará. El alcalde Jorge Rivas anunció nuevas intervenciones que serán financiadas con recursos del Sistema General de Regalías, priorizadas a partir de estudios técnicos y concertación con las comunidades. Estas nuevas obras permitirán ampliar la cobertura de placa huella y mejorar la conectividad entre veredas, facilitando el transporte de productos agrícolas, el acceso a educación y salud, y fortaleciendo la competitividad del campo rionegrero.

Cada intervención va más allá de lo físico. Se trata de generar condiciones reales para el desarrollo rural:

• Reducción de tiempos de desplazamiento.
• Disminución de riesgos por deslizamientos y deterioro vial-
• Mayor acceso a mercados para productores agrícolas.
• Mejores condiciones de movilidad escolar y acceso a servicios.

Con estas acciones, municipio consolida un modelo de gestión donde la infraestructura se convierte en motor de equidad territorial.

«Estamos muy contentos con la placa huella que se hizo acá, ya por los menos no se pegan y no se dañan en invierno, sino que el agua baja. Y esto se ha necesitado mucho tanto para los carros que entran como para las motos, y para uno también, que por lo menos ya pantano no se hace», comentó Rubén Darío Gómez habitante del corregimiento Centro.

La campaña adelanta operativos, jornadas pedagógicas y acciones de control en todo el departamento desde días previos a la Semana Mayor.

La campaña ComPasión, tiene como objetivo fortalecer las acciones de control, prevención y sensibilización frente al tráfico ilegal de especies silvestres en el departamento durante la temporada de Semana Santa, tiempo de reflexión, pero también es una semana de calvario para la flora y fauna de Antioquia.

Ante la difícil situación que vive la fauna silvestre, como el uso, consumo, atropellamiento, caza, compra y venta ilegal, el Parque de la Conservación, Gobernación de Antioquia, Corantioquia, Área Metropolitana, Cornare, Corpourabá, Fiscalía General de la Nación, Uniremington, Universidad CES y la Policía Nacional lanzan la campaña ComPasión.

Días previos a la Semana Mayor, las entidades que integran el CIFFA desarrollan una agenda articulada de actividades en diferentes subregiones de Antioquia, que incluyen jornadas pedagógicas en las instituciones educativas, tomas lúdicas en parques principales, presencia en aeropuertos, terminales de transporte, así como operativos de control en puntos estratégicos como plazas de mercado, ejes viales y zonas de alta influencia turística.

«Desde el área Metropolitana, le decimos no al tráfico ilegal por las consecuencias que tenemos para nuestra fauna», manifestó Paula Andrea Palacio, directora del Área Metropolitana.

En total, la estrategia contempla decenas de operativos de control al tráfico ilegal de especies, se tendrán más de 20 puestos de control en vías y corredores estratégicos, más de 40 jornadas de sensibilización ciudadana, procesos pedagógicos en instituciones educativas y más de 20 tomas de terminales de transporte y aeropuertos, además de intervenciones en plazas de mercado, parroquias y zonas turísticas.

«A través de la Seccional de Carabineros y Protección ambiental del Área Metropolitana, viene adelantando actividades de control en las terminales aéreas, terrestres con nuestros equipos especializados de flora y fauna, con el fin de contrarrestar este flagelo de tráfico de la flora y fauna. de igual manera la instalación de diferentes puntos de información en las vías principales en articulación con las diferentes instituciones», explicó Edison Johan Blandón García, Intendente Jefe del Grupo de Policía Ambiental y Recursos Naturales de Antioquia, a propósito de los operativos en las vías y terminales.

Además, se incluyen acciones específicas como la entrega de material vegetal como alternativa sostenible para el Domingo de Ramos y el fortalecimiento del control en puntos críticos donde históricamente se registra la comercialización de fauna y flora silvestre.

Durante esta temporada, el tráfico ilegal afecta principalmente especies como la tortuga hicotea, la tortuga morrocoy, perezosos, iguanas, armadillos, babillas, loras, guacamayas, diferentes especies de primates y cangrejos azules, lo que evidencia la presión que enfrentan distintos grupos de fauna silvestre en el departamento.

El CIFFA reitera su llamado a la ciudadanía para no cazar, comprar, vender, consumir o tener fauna silvestre en cautiverio, evitar el uso de palma de cera y otras especies nativas durante el Domingo de Ramos y denunciar cualquier actividad relacionada con el tráfico ilegal de flora y fauna silvestre.

Las entidades del comité recuerdan que estas prácticas constituyen un delito ambiental que puede acarrear penas entre cinco y once años de prisión, además de multas económicas que pueden alcanzar hasta los 40.000 salarios mínimos legales mensuales vigentes.