La estación Parque Berrío del Metro de Medellín será transformada como parte de la estrategia de recuperación integral del Centro de la ciudad, con una primera etapa que contempla una inversión de $18.500 millones. El proyecto busca mejorar los accesos y la circulación, incorporar espacios comerciales y de estancia, y crear nuevos escenarios culturales para los más de 44.000 usuarios que transitan diariamente por esta estación.

La intervención será desarrollada bajo la metodología de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), un modelo que plantea integrar la movilidad con el espacio público y el desarrollo urbano. En este caso, la propuesta se articula con las intervenciones que el Distrito de Medellín adelanta en sectores como el Parque Berrío, la Plazuela Nutibara, la Plaza Botero y la carrera Palacé.

La estación, ubicada en uno de los puntos más representativos del Centro, tendrá mejoras en su infraestructura de acceso y circulación. El proyecto también contempla nuevos espacios destinados a actividades comerciales y zonas para permanecer y encontrarse.

La primera etapa se concentrará en los bajos del costado norte de la estación, entre la calle 51, conocida como Boyacá, y la calle 52, Calibío. La intervención incluye la zona de acceso donde actualmente se encuentran los murales del maestro Pedro Nel Gómez, obras que permanecerán como parte del proyecto.

Uno de los nuevos componentes será la Placita de La Candelaria, concebida como una vitrina urbana transparente que integrará espacios comerciales y áreas de encuentro. De acuerdo con el Metro de Medellín, este lugar busca recuperar elementos relacionados con la memoria histórica del sector y contribuir a su actividad económica.

La transformación también contempla la creación del Museo Metro (MUME), un espacio cultural que tendrá como uno de sus elementos centrales los murales de Pedro Nel Gómez. El lugar contará además con una agenda cultural abierta a la ciudadanía.

El proyecto incorpora igualmente una intervención paisajística del entorno. Entre los elementos previstos están fachadas permeables, iluminación LED de alta potencia y jardines colgantes, componentes que, según el Metro de Medellín, estarán orientados a mejorar las condiciones del espacio y la percepción de seguridad.

La intervención tendrá incidencia sobre una estación por la que diariamente pasan más de 44.000 usuarios. Por esta razón, uno de los objetivos planteados es fortalecer las condiciones de conectividad, movilidad y accesibilidad, al tiempo que se generan nuevos espacios para actividades culturales, comerciales y de encuentro.

El proyecto también fue diseñado mediante un proceso de participación con actores del Centro. Según la información entregada por el Metro de Medellín, se realizaron 33 espacios de socialización en los que participaron más de 750 personas, entre comerciantes, residentes y otros actores de la zona.

La propuesta contempla además un esquema de sostenibilidad económica. Los espacios comerciales previstos dentro de la intervención aportarán al mantenimiento del proyecto, de acuerdo con la información oficial.

La transformación de Parque Berrío se integra así a una intervención más amplia del Centro de Medellín, en la que movilidad, espacio público, actividad comercial y oferta cultural hacen parte de una misma estrategia de recuperación urbana. La primera etapa de las obras tendrá una inversión de $18.500 millones.

Ante el fenómeno de El Niño que afecta actualmente al territorio, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá fortaleció sus acciones de prevención, preparación y respuesta, con una estrategia que combina monitoreo permanente, articulación institucional, protección del recurso hídrico, seguimiento a incendios forestales y trabajo comunitario en los municipios de su jurisdicción.

Uno de los pilares de esta estrategia es el Tablero Metropolitano de Control y Trazabilidad, una herramienta que integra información del SIATA, los cuerpos de bomberos y la Unidad de Reacción Ambiental, y que busca facilitar el seguimiento de la respuesta institucional para fortalecer la toma de decisiones con datos unificados y en tiempo real. Esta capacidad se complementa con una coordinación constante entre la entidad, los municipios del Valle de Aburrá, el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia, EPM y otras instituciones vinculadas a la gestión del riesgo.

El monitoreo ambiental es otro de los frentes centrales de esta estrategia. A través del proyecto SIATA, el Área Metropolitana realiza seguimiento las 24 horas del día a las condiciones ambientales e hidrometeorológicas del territorio, lo que permite anticipar escenarios de riesgo y activar protocolos de respuesta de manera oportuna. Este trabajo incluye el monitoreo de la calidad del aire mediante 35 estaciones de medición de material particulado PM2.5, así como la entrega de más de 1.000 pronósticos meteorológicos durante este año y cerca de 40 comunicaciones directas con los cuerpos de bomberos para alertar sobre condiciones adversas.

Frente a los incendios de cobertura vegetal, uno de los efectos más visibles del fenómeno, la entidad ha registrado más de 250 incendios en lo corrido del año, de los cuales 14 fueron sobrevolados con capacidades de teledetección. El seguimiento también ha permitido cartografiar cerca de 240 hectáreas de cicatriz de incendio y georreferenciar 155 columnas de humo, un trabajo que se articula con el Consejo Metropolitano de Gestión del Riesgo, la Comisión Interinstitucional de Incendios de Cobertura Vegetal y encuentros periódicos con los comandantes de los cuerpos de bomberos de la región.

La protección del agua también hace parte central de esta estrategia. El Área Metropolitana adelanta el seguimiento a las concesiones hídricas para promover un uso legal, eficiente y sostenible del recurso, mientras que, a través del Plan Quebradas y RedRío, mantiene la vigilancia sobre el río Aburrá-Medellín y sus afluentes. Complementariamente, la Unidad de Reacción Ambiental (URA) ha atendido cerca de 18 eventos relacionados con el recurso hídrico durante este año, además de apoyar la verificación de otros impactos ambientales en el territorio.

El componente comunitario también tiene un peso importante dentro de esta apuesta. La entidad ha realizado más de 100 talleres con los grupos CUIDÁ, integrados por ciudadanos voluntarios de la gestión del riesgo, y ha desarrollado 20 actividades de apropiación social desde el proyecto SIATA, en las que cerca de 500 personas han recibido formación en prevención y respuesta ante emergencias ambientales. A esto se suma el avance en la consolidación del Plan Metropolitano de Economía Circular, orientado a promover el uso eficiente de recursos como el agua y la energía en la región.

Paula Palacio Salazar, directora del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, extendió una invitación a la ciudadanía para sumarse a este esfuerzo colectivo. «Hacemos un llamado a todos los ciudadanos a través de la campaña ¡Ahorra sí!, para que cuidemos el recurso hídrico y la forma en que lo consumimos, además de promover el uso eficiente de la energía en hogares y lugares de trabajo. Es fundamental que entre todos nos comprometamos a ser conscientes de esta situación global climática y generemos acciones cotidianas para contribuir a la protección del territorio».

Desde el próximo lunes 28 de septiembre comenzará el cierre total y definitivo de dos vías internas ubicadas en los barrios Pilarica y El Progreso, en el occidente de Medellín, debido al inicio de las obras de adecuación de redes, excavaciones y otras intervenciones necesarias para construir el patio taller del Metro de la 80. La medida cuenta con un Plan de Manejo de Tránsito avalado por la Secretaría de Movilidad, que contempla señalización, desvíos y acompañamiento en la zona.

Las vías que serán cerradas son la carrera 67, entre la calle 71 y la transversal 78, y la calle 72, entre las carreras 67 y 69. El cierre será permanente mientras avanza la construcción de esta infraestructura, que estará destinada a las labores de estacionamiento, mantenimiento y preparación de los trenes que prestarán el servicio en la futura línea.

Los cambios también tendrán incidencia en el transporte público que circula habitualmente por el sector. Las rutas 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96 deberán utilizar los recorridos definidos dentro del plan de tránsito, al igual que los demás vehículos que normalmente utilizan la carrera 67.

De acuerdo con el recorrido establecido, los conductores deberán tomar la carrera 69 en sentido norte hasta llegar a la glorieta de la calle 78 B, cerca del Hospital Pablo Tobón Uribe. En ese punto deberán realizar el retorno para continuar nuevamente por la carrera 69 hacia el sur.

Posteriormente, el recorrido continuará por la urbanización Lomas del Pilar I. Al llegar a la intersección con la calle 73, en el sector conocido como El Rinconcito Ecuatoriano, los vehículos podrán retomar su recorrido habitual.

La Secretaría de Movilidad señaló que los cierres cuentan con un Plan de Manejo de Tránsito que incluye señalización preventiva, rutas de desvío y acompañamiento permanente de auxiliares de tránsito. El objetivo es orientar a conductores, peatones, usuarios del transporte público y habitantes de los sectores donde se desarrollarán las intervenciones.

El secretario de Movilidad, Pablo Ruiz, pidió a los ciudadanos atender las indicaciones dispuestas en la zona y respetar la señalización instalada.

“Agradecemos la paciencia y ofrecemos disculpas por las incomodidades a quienes transitan por la zona. Trabajamos para facilitar la movilidad en el sector”, expresó el funcionario, quien también invitó a la ciudadanía a transitar con precaución y seguir las instrucciones de los agentes y del personal de apoyo.

La entidad recomendó además planificar los desplazamientos con anticipación, debido a que durante la ejecución de las obras podrían presentarse mayores tiempos de recorrido en sectores como Pilarica y El Progreso.

El inicio de este frente de trabajo hace parte del avance general del proyecto Metro de la 80. Jorge Ramos, gerente de Ejecución de Proyectos del Metro de Medellín, informó que el proyecto registra un 55 % de ejecución de actividades y que el área disponible para la ejecución de trabajos relacionada con la gestión predial alcanza el 96 %.

Ramos explicó que actualmente existen varios frentes de obra abiertos, entre ellos la estación y el viaducto Caribe, la relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares de la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná, donde se instalará una nueva estructura.

A estos trabajos se suma ahora el patio taller, una de las infraestructuras necesarias para la operación de la futura línea. Según el gerente de Ejecución de Proyectos, allí se realizará el mantenimiento de los 22 trenes que tendrá el sistema, además de contar con la zona destinada a su estacionamiento.

“Esta infraestructura será el epicentro donde se realizará el mantenimiento de nuestros 22 futuros trenes. Tendremos también la zona de estacionamiento y de allí saldrán los vehículos a prestar servicio comercial en toda la línea”, explicó Ramos.

Con el inicio de estas intervenciones, la movilidad en Pilarica y El Progreso tendrá modificaciones permanentes en los puntos señalados. Las autoridades reiteraron el llamado a respetar los desvíos y la señalización mientras avanzan las obras del patio taller, infraestructura que hará parte de la operación y mantenimiento del futuro Metro de la 80.