Nacionales
Los 50 puntos básicos en las tasas de interés siguen estables, de 10, 75 pasa a 10,25%
Con esta decisión el Emisor continúa apoyando el crecimiento económico y mantiene prudencia dados los riesgos de inflación.
La Junta Directiva del Banco de la República redujo la tasa de intermediación en otros 50 puntos básicos, para ubicarla en 10,25%, la séptima decisión consecutiva en ese sentido. La medida estuvo en línea con las proyecciones de los analistas económicos.
El Emisor tomó esta decisión por mayoría, pues cuatro de sus codirectores respaldaron la propuesta de reducción en 50 puntos, mientras los otros tres se inclinaban por disminuir la tasa de interés en 75 puntos, como ha pedido el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla González. Al respecto el ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla González, mostró su frustración por la decisión. “Respecto a la decisión de tasas lamento que nuevamente la decisión no sea unánime no sea posible seguir bajando las tasas al ritmo en que se esperaba era el momento oportuno para cambiar de 50 a 75 puntos no fue posible”.
El funcionario agregó que la inflación ha bajado 722 puntos, pero la tasa de intervención solo ha bajado 300 puntos. “Esto deja un margen que es necesario revisar en materia de tasas para contribuir a la recuperación del crecimiento. De hecho, los bancos comerciales han ido mucho más allá, han sido mucho más ágiles en reducir tasas, y ya las tasas del crédito de vivienda están por debajo de la tasa del Emisor”.
Los argumentos del Banco de la República
La decisión de reducir las tasas de interés en 50 puntos básicos, se realizó teniendo en cuenta cuatro variables, explicó el gerente del Banco Emisor en rueda de prensa
- La inflación anual en agosto se situó en 6,1%, por debajo de lo esperado por el mercado. La inflación básica sin alimentos ni regulados descendió a 5,5%.
- Las medidas de expectativas de inflación para 2025 que se derivan de los mercados de deuda pública se redujeron, mientras que las de los analistas permanecieron relativamente estables.
- El producto interno bruto (PIB) registró un crecimiento anual del 1,8% en el segundo trimestre en su serie desestacionalizada, impulsado por una demanda interna que creció más de lo proyectado, debido principalmente al dinamismo del consumo privado.
- A pesar de la reducción de la tasa de interés en 50 puntos básicos, y de las expectativas de recortes adicionales por parte de la Reserva Federal de los Estados Unidos, las primas de riesgo en América Latina aumentaron y en Colombia lo hicieron en mayor proporción. Vinculados a la reducción en los precios del petróleo y la retadora situación fiscal.
“La decisión adoptada en la sesión de hoy continúa apoyando la recuperación del crecimiento económico y mantiene la prudencia requerida dados los riesgos que subsisten sobre el comportamiento de la inflación.”, manifestó, el gerente general del Banco de la República, Leonardo Villar. La Junta Directiva reitera que las futuras decisiones dependerán de la nueva información disponible.
Finalmente, Leonardo Villar Gómez , fue reelegido para un nuevo período de cuatro años, que se inicia el 4 de enero de 2025. “El doctor Villar se viene desempeñando como gerente general de la institución desde el año 2021. Es economista de la Universidad de los Andes, tiene maestría en economía de la misma universidad, así como del London School of Economics, donde realizó un estudio de doctorado” , dijo Alberto Boada, secretario general de la Junta Directiva del Banco Emisor.
Nacionales
Puerto Antioquia inició operaciones abriendo las puertas de las oportunidades para la región y el país
Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño.
Ubicado en Turbo, en el corazón del Urabá antioqueño, Puerto Antioquia anunció oficialmente el inicio de sus operaciones este 5 de febrero, marcando un hito histórico para Urabá y para el comercio exterior colombiano.
La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima representa la materialización de una visión de largo plazo que conecta al país con los mercados internacionales de manera más eficiente, segura y competitiva.
«El distrito de Turbo lleva más de 60 años realizando operación portuaria, pero la operación portuaria era rudimentaria y obsoleta. Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia – Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que van a ser descargados y cargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar. Vamos a mejorar nuestras condiciones económicas, nuestros habitantes tendrán la oportunidad de acceder a nuevos empleos y mejorar su calidad de vida. Bienvenido Puerto Antioquia, bienvenida la operación moderna, bienvenido el desarrollo y el futuro del Distrito de Turbo, territorio mundial de puertos», manifestó con un tono lleno de emoción por el momento que se vive en la región, el alcalde del Distrito de Turbo, Alejandro Abuchar.
Un puerto multipropósitos
Puerto Antioquia nace como una terminal multipropósito, diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos.
Ubicado en el costado sur oriental del Golfo de Urabá, en Antioquia, la impresionante terminal marítima es la puerta para el desarrollo de la Subregión de Urabá – compuesta por 11 municipios, cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y 5 posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros apto para buques tipo New Panamax y una plataforma terrestre de 38 hectáreas.
Esta infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, con una capacidad inicial cercana a los 7 millones de toneladas anuales y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda.
La operación del puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas, sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.
Ubicación estratégica- oportunidades de desarrollo

El soñado y anhelado puerto, no solo es el cruce perfecto de diferentes rutas comerciales que une a Colombia con los grandes mercados internacionales, Puerto Antioquia es considerado como el complemento de el eje de las nuevas vías que comunicarán al centro del país de una manera rápida como son las llamadas vías 4G, permitiendo el desarrollo no solo económico, también el social, abriendo la ventana de las oportunidades. Generando, literalmente …«un mar de oportunidades»
Puerto Antioquia se consolida como el puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país, al ubicarse 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región, lo que representa una reducción del 47 % en la distancia con Medellín, del 36 % con el Eje Cafetero y ahorros logísticos estimados entre el 33 % y el 58 % para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano.
Como lo destaca hoy su presidente, Alejandro Costa Posada: “No hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso. Además, el proyecto impulsa una economía regional diversa, promoviendo oportunidades en sectores como el turismo, el comercio, la cultura y los servicios, con el objetivo de fortalecer el tejido social y productivo del territorio.”
Más que un puerto, Puerto Antioquia es un modelo de articulación público-privada y de compromiso social. Desde su concepción, el proyecto ha integrado a las comunidades en su desarrollo, priorizando el empleo local, la formación técnica y la inversión social como pilares fundamentales para el crecimiento de la región. El puerto fue pensado no solo como una infraestructura logística, sino como una plataforma para generar oportunidades y bienestar para la población de Urabá.
La primera etapa de la operación del puerto beneficiará de manera directa los sectores de la agroindustria: banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores, y productos perecederos, además de otros sectores como el automotor, productos industriales que requieren movilización de carga especializada y las empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.
En complemento, propenden por la sostenibilidad de Puerto Antioquia, asegurando que en su gestión confluyan los mejores impactos positivos para los grupos de interés y la conservación del medio ambiente.
Las ventajas
- – Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.
- – En materia de seguridad, el puerto fue concebido bajo un enfoque de security by design, integrando desde su planeación sistemas de control de accesos, monitoreo permanente, trazabilidad digital y escáneres de inspección para contenedores y carga. Este modelo se apoya en un trabajo articulado y permanente con las autoridades del Gobierno nacional, entre ellos, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la DIAN, la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional, la DIMAR, el INVIMA, garantizando una operación segura, confiable y alineada con los más altos estándares del comercio exterior.
Puerto Antioquia busca consolidarse no solo como un puerto de talla mundial, sino también como un aliado en la transformación social y económica del Urabá antioqueño. Su operación atraerá 800 nuevas empresas a Urabá, y generará unos 17.000 empleos indirectos.
Nacionales
Avianca anuncia el regreso de vuelos directos entre Colombia y Venezuela
A partir del 12 de febrero de 2026, Avianca reactivará su operación aérea directa entre Bogotá y Caracas, con vuelos diarios, como parte de su estrategia para fortalecer la conectividad regional y apoyar el intercambio comercial y turístico entre Colombia y Venezuela. La decisión se adoptó tras una evaluación técnica de las condiciones operativas y de seguridad aérea, desarrollada junto con las autoridades competentes.
La ruta será operada diariamente con el vuelo AV142, que saldrá de Bogotá a las 7:40 a. m., y el vuelo AV143, que cubrirá el trayecto de regreso desde Caracas a las 12:10 p. m., permitiendo a los pasajeros contar con horarios definidos y continuos para sus desplazamientos entre ambos países.
Avianca señaló que la reactivación de esta conexión aérea hace parte de su compromiso con el desarrollo de la región y la recuperación de rutas estratégicas, priorizando siempre la seguridad y la confiabilidad en sus operaciones. La aerolínea subrayó que mantiene una relación histórica con Venezuela, donde ha operado por más de 60 años.
Con esta ruta, la compañía busca dinamizar el flujo de viajeros, impulsar el turismo y facilitar las actividades comerciales binacionales, en un contexto de mayor articulación entre ambos mercados. La conectividad aérea es considerada un factor clave para la integración económica y social entre Colombia y Venezuela.
Los pasajes para los vuelos entre Bogotá y Caracas ya pueden adquirirse a través de los canales oficiales de Avianca: avianca.com, la aplicación móvil, agencias de viaje, puntos de venta físicos y el Contact Center, lo que permitirá a los viajeros planificar con antelación sus desplazamientos.
Nacionales
Alianza de MinTic y Google busca formar a 20.000 colombianos en tecnología
Colombia avanza en una alianza estratégica con Google para ampliar la formación en habilidades digitales y fortalecer la ciberseguridad, con el objetivo de beneficiar a cerca de 20.000 colombianas y colombianos mediante becas en inteligencia artificial y seguridad informática. El anuncio se dio durante el primer día del World Governments Summit, donde la ministra TIC, Carina Murcia, sostuvo un encuentro con Doron Avni, vicepresidente de Asuntos Gubernamentales y Políticas Públicas de la compañía.
El diálogo busca consolidar un nuevo acuerdo que amplíe el trabajo conjunto que ambas partes mantienen desde 2023, año en el que se firmó un Memorando de Entendimiento que ha permitido avanzar en programas de formación digital en el país.
“Colombia tiene un Memorando de Entendimiento con Google desde 2023, que nos ha dado muy buenos resultados en materia de formación digital y nos ha permitido establecer una sólida articulación, que ahora queremos ampliar”, afirmó la ministra Murcia, quien explicó que se evalúan nuevos mecanismos para extender el impacto de estos programas a más ciudadanos.
Además de la capacitación en inteligencia artificial y ciberseguridad, el acuerdo incluiría el desarrollo de un piloto de alertas tempranas para desastres naturales a través de Android, con el fin de que la población reciba notificaciones oportunas frente a riesgos asociados a fenómenos naturales.
Otro de los componentes en evaluación es el fortalecimiento del programa Ciberpaz, mediante una estrategia nacional de sensibilización sobre control parental, orientada a promover un uso seguro y responsable de las plataformas digitales.
Durante su participación en el panel sobre el papel de América Latina en la competitividad tecnológica global, la ministra destacó que el Gobierno ha destinado más de $600.000 millones para el desarrollo de talento digital y para llevar conectividad con propósito a regiones apartadas del país.
“El país necesita oportunidades, y nuestros jóvenes han demostrado un interés real en el desarrollo de la inteligencia artificial y en el fortalecimiento de sus habilidades digitales”, subrayó Murcia, quien reiteró que Colombia busca consolidarse como un hub digital regional.
La agenda de la ministra en la cumbre continuará con reuniones orientadas a fortalecer alianzas internacionales que permitan acelerar la transformación digital, ampliar la inclusión tecnológica y abrir nuevas oportunidades educativas para jóvenes en todo el territorio nacional.
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