Nacionales
Con un tapón de concreto macizo de 33 metros de largo quedó sellado el túnel de desviación derecho de Hidroituango
Con el hito de la ingeniería antioqueña la incertidumbre que generó la contingencia queda enterrada.
La herida está cerrada, después de seis años de tratamiento, de cuidados intensivos que más de 6.500 personas, que guiadas por William Giraldo Jiménez, con serenidad y enfoque técnico no solo superó la contingencia, salvo a las comunidades que agua abajo, no entendían como un proyecto que alimentaba sus esperanzas de un momento a otro las iba ahogar.
“Este es un hito no solo para EPM, sino para todo el país. Hemos superado uno de los desafíos más grandes de la ingeniería moderna en Colombia, y lo hemos logrado gracias al esfuerzo y la dedicación de cada uno de nuestros trabajadores”, expresó. John Maya Salazar, gerente general de EPM.
Por su parte, el alcalde de Medellín y presidente de la Junta Directiva de EPM, Federico Gutiérrez Zuluaga, dijo que “Colombia necesita más proyectos como este. La pregunta de fondo es ¿después de Hidroituango qué sigue? No hay proyectos de esta escala estructurados. El país necesita soberanía energética y hay que apostarles a más proyectos con temas de transición energética y energías renovables, pero no se puede abandonar la generación a través de hidro. Estas hidroeléctricas permiten que Colombia esté entre las seis matrices energéticas más limpias del mundo”.
La historia de lo que pudo ser la catástrofe más grande del país, se inició el 28 de abril de 2018, cuando la Galería Auxiliar de Desviación se desplomó impidiendo que el agua fluyera de manera normal a través del túnel. El 12 de mayo del mismo año, el túnel derecho de desviación tuvo un taponamiento natural, posteriormente, sufrió un destaponamiento por donde salieron alrededor de 5.000 m3/s de agua de manera continua. Situación que obligó a la evacuación preventiva de las poblaciones ubicadas aguas abajo.
Luego de muchos comités de crisis, análisis todos contra reloj se decide que el caudaloso Cauca tendría que pasar por casa de máquinas, el corazón del proyecto.
Fueron seis penosos, intensos, pero retadores años para EPM, y los socios mayoritarios el IDEA, la Gobernación de Antioquia, y para la ingeniería por recuperar un proyecto que parecía perdido dadas las complejidades técnicas, geológicas e hidrológicas, y por la amenaza que representaba para los habitantes de Puerto Valdivia y el Bajo Cauca antioqueño. “Esta es una tarea de largo aliento. Y aquí cada logro que vayamos alcanzando tenemos que festejarlo con mucha alegría, porque es el alimento que nos da para los próximos pasos”, decía el entonces gerente de EPM, Jorge Londoño de La Cuesta.
Los hitos de un taponamiento
El taponamiento definitivo del túnel de desviación derecho fue todo un reto para la ingeniería de EPM y las empresas contratistas de Hidroituango. Durante la obra, se modelaron todos los diseños con la Universidad de Utah, Estados Unidos.
“EPM aplicó toda su capacidad y experiencia para el cierre del túnel de desviación derecho, con una ingeniería inédita en el mundo, tecnología de punta e innovadora”, manifestó John Maya Salazar, gerente general de EPM
En 2019, se inician los trabajos de desvío de las aguas, para que se hagan una idea de la cantidad que se debía evacuar es más o menos el caudal del río Medellín.
Lo inaudito del taponamiento que finalmente se logró el 19 de septiembre fue como se realizó… “A ciegas”, no se podía ingresar al túnel. Daniel Jurado, un ingeniero civil y geotécnico que llegó hace 10 años al proyecto, le contó al Portal Notas y Noticias como fueron esas agotadoras jornadas de trabajar sin saber si lo que realizaban era lo correcto, porque prácticamente fue un trabajo a control remoto. Una labor única desde el punto de vista de la ingeniería.. “Se tuvo que empezar a idearse desde lo más puro de la ingeniería como es que íbamos a tapar un túnel en el que no podíamos entrar. Lo verdaderamente bonito desde el punto de vista de la ingeniería, es que es un trabajo que se hizo a ciegas. Nosotros teníamos que tapar un túnel al que no podíamos entrar”, y agregó: “Los trabajos a control remoto, los monitoreos, esa idea que parecía muy loca, que muchos no creían se podría hacer, ver cómo se va materializando cosas que esperábamos, es un trabajo que para mi es la verdadera hazaña. Nosotros. Literalmente teníamos que meter una varillas grandes para tocar si por ejemplo las esferas caían donde eran o que el material que estábamos usando para taponar para desviar el agua se estaba acomodando bien y todo sin poder ver”, todo absolutamente lo realizado desde otro túnel, es como se ha considerado desde la organización un hito.. un gran hito.
Lluvia de ideas fue lo que se necesitaron para “curar” de manera definitiva el túnel de desviación derecho. Y las ideas fluyeron como el agua que debería correr para generar la energía que moverá el país.
- Se instalaron 63 micropilotes
- Se lanzaron 107.653 esferas de nylon de diferentes tamaños (70 y 10 cm) y 106 toneladas de material plástico con mezcla de concreto y otro tipo de sedimento con diferentes espesores
- Por medio de mangueras se desvió el agua hacia arriba para que saliera por otro túnel.
Al finalizar este trabajo de alta ingeniería, en condiciones secas y seguras, se pudo ingresar al túnel de desviación derecho con cuadrillas y maquinaria para construir el pretapón y tapón definitivo de concreto.
El túnel se selló de manera definitiva con un tapón de concreto macizo de 33 metros de longitud, 14 metros de ancho y 25 metros de altura (en forma de herradura). Por las condiciones de la obra, esta se considera como una hazaña en materia de ingeniería para la construcción de centrales hidroeléctricas.
Este hito, que se cumplió el jueves 19 de septiembre garantiza más seguridad para las comunidades y el avance en la construcción de la represa, que en 2027 cuando las cuatro unidades generadoras que faltan entren a operar, Hidroituango aportará el 17% de energía al país.
El gerente general de EPM, agradeció a todo por su compromiso con el proyecto. “Este hito, es un hito técnico para la seguridad no solamente del proyecto de aguas abajo sino del país. Es un proyecto y un hito que marcan la historia de la ingeniería en Antioquia. Estamos muy contentos, estamos muy complacidos. Un reconocimiento especial a todos los que han trabajado en este proyecto desde la base, desde los obreros, los trabajadores que día y noche 24/7 han estado presentes para sacarlo adelante. A los técnicos, a los ingenieros, a los sociales, a los ambientales, que con la conjunción de todos, absolutamente de todos los que hemos participación en este proyecto lo hemos sacado adelante”.

Dimensionando Hidroituango
i-El vertedero es de tipo canal abierto, con una capacidad para evacuar 22.600 m³/s. El caudal promedio del río Cauca en el sitio del proyecto es de 1.100 m³/s, o sea, el vertedero tiene capacidad para evacuar hasta 22 veces el caudal normal del río Cauca. Los mayores caudales históricamente registrados en el sitio no han superado los 6.000 m³/s.
ii-El vertedero tiene de longitud 405 metros de ancho entre 70 y 95 metros. La cancha del estadio Nemesio Camacho «El Campin», mide 105 m de largo por 68 metros de ancho, o sea que el canal del vertedero tiene un tamaño cercano a cuatro canchas de fútbol.
iii- La presa de Hidroituango es de tipo enrocado, en forma de pirámide, con una base que mide cerca de 1 kilómetro y tiene una altura de 225 metros, más alta que el Coltejer que mide 175 metros o que la torre Colpatria de Bogotá que mide 196 metros. Para su construcción se necesitaron 20 millones de m³ de tierra cumpliendo con especificaciones técnicas de impermeabilidad.
iv- La caverna de máquinas (casa de máquinas) tiene 240 metros de longitud, 23 metros de ancho y 49 metros de altura, lo que puede equivaler a un edificio de 17 pisos. Esta caverna aloja las ocho turbinas tipo Francis de 300 MW de capacidad cada una. Cuenta con 25 transformadores de potencia. El peso de cada uno de estos equipos es de 110 toneladas, peso cercano a un tren de 3 vagones del metro de Medellín.
v-Una sola unidad de generación de Hidroituango (300 MW) puede suministrarle energía a una población con 540 mil habitantes, es decir puede abastecer una ciudad completa como Ibagué o Pereira. Con los 2.400 MW de energía se pudiera atender una ciudad de cerca de 5 o 6 millones de habitantes.
vi-El embalse tiene una extensión de 79 kilómetros, la misma distancia, por ejemplo, que hay entre la ciudad de Bogotá y Melgar, o entre Medellín y Santa Rosa de Osos.
Al finalizar agosto de 2024 la represa registraba un avance en su construcción del 93. 10% . Hoy la central genera 1.200 MW de energía limpia y renovable para el país.
La herida está cerrada, y los habitantes de Puerto Valdivia y el Bajo Cauca Antioqueño, ahora tienen la certeza de que no tendrán el agua al cuello, porque el agua que baja de la represa los «Inundará» de esperanza y beneficios generados con los trabajos realizados a «ciegas» por un grupo de hombres comprometidos con el bienestar de la empresa, la región.
Nacionales
Wingo anticipa el inicio de su ruta Bogotá- Valencia
Como una manera de contribuir a la conectividad con Venezuela, la aerolínea iniciará operaciones el próximo 3 de julio.
Como una forma de contribuir a la conectividad aérea entre Colombia y Venezuela ante las afectaciones operacionales derivadas de los recientes sismos y ante el cierre temporal del Aeropuerto de Maiquetía, Wingo ha decidido iniciar de manera anticipada la ruta Bogotá- Valencia programada para el 14 de julio, la nueva conexión iniciará el próximo 3 de julio de 2026.
“En Wingo reiteramos nuestra solidaridad con Venezuela y con todas las personas que se han visto afectadas. Sabemos que, en momentos como este, estar conectados es fundamental. Por eso decidimos anticipar el inicio de nuestra operación entre Bogotá y Valencia, con el propósito de brindar una alternativa adicional de viaje a nuestros pasajeros y contribuir a mantener la conectividad entre ambos países mientras se normaliza la operación aeroportuaria”, afirmó Eduardo Lombana, CEO de Wingo.
La ruta Bogotá – Valencia operara diariamente entre el 3 y 9 de julio. Y a partir del 14 de julio, mantendrá su operación normal con tres rutas semanales en horario matutino.
Como parte de esta medida, los pasajeros con reservas en la ruta Bogotá-Caracas, con vuelos programados entre el 26 de junio y el 9 de julio de 2026, podrán reubicarse voluntariamente en la ruta Bogotá–Valencia, sin cobro de penalidad ni diferencia tarifaria, sujeto a disponibilidad de cupos y disponibilidad operacional. Este proceso podrá gestionarse directamente a través de https://wingo.com o por medio del Call Center de la aerolínea.
Esta nueva operación se suma a la red que Wingo ha venido consolidando entre Colombia y Venezuela, donde la aerolínea ya opera desde Bogotá y Medellín hacia Caracas.
La aerolínea espera retomar estas operaciones hacia la capital venezolana una vez se den las condiciones operacionales en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía.
Wingo reafirma su disposición de acompañar a los viajeros durante este momento y de seguir contribuyendo, desde su operación, a la conectividad aérea entre Colombia y Venezuela. Además, continuará monitoreando la evolución de la situación e informará oportunamente cualquier medida operacional adicional que resulte necesaria.
Nacionales
SATENA celebra el tercer encuentro de la selección Colombia con descuento de 15% en rutas directas
La jornada promocional estará disponible únicamente el 27 de junio y busca impulsar el turismo nacional y seguir fortaleciendo la conectividad entre las regiones.
SATENA anunció una jornada promocional que permitirá acceder a un 15% de descuento en todas las rutas directas que opera, con el propósito de incentivar el turismo interno y facilitar que más viajeros conozcan los destinos que conectan las regiones del territorio nacional.
La promoción estará disponible únicamente el 27 de junio y aplicará para viajes programados entre el 21 de julio al 30 de septiembre de 2026. El beneficio podrá utilizarse en la totalidad de las rutas directas operadas por SATENA, mediante el código promocional TRICOLOR, disponible en todos los canales de venta de la aerolínea.
«Cada oportunidad para recorrer Colombia representa una forma de fortalecer el turismo, dinamizar las economías regionales y acercar a los colombianos a territorios que hacen parte de nuestra riqueza cultural y natural. Con esta jornada promocional queremos que más personas puedan aprovechar nuestra red de rutas y descubrir los destinos que conectamos diariamente», afirmó el Mayor General Óscar Zuluaga Castaño, presidente de Satena
La promoción estará disponible para la red de rutas directas de SATENA, permitiendo que los viajeros elijan libremente su destino dentro de la operación nacional de la aerolínea. Desde ciudades principales hasta municipios donde el transporte aéreo resulta esencial para la movilidad de sus habitantes, la compañía continúa consolidando una red de conectividad que contribuye al desarrollo económico, social y turístico de las regiones.
El descuento aplica exclusivamente sobre la tarifa neta del tiquete; los impuestos, tasas aeroportuarias y cargos administrativos conservarán su valor habitual. La promoción está sujeta a disponibilidad de cupos y no es acumulable con otros beneficios comerciales o descuentos de industria, incluidos los dirigidos a niños, adultos mayores, tarjeta joven o tarifas corporativas.
Se recuerda que, para los tiquetes de ida y regreso, los trayectos deberán estar programados dentro del periodo establecido para la promoción; de lo contrario, el beneficio no aplicará. Los interesados en viajar pueden consultar disponibilidad, horarios y adquirir sus tiquetes a través de www.satena.com, el Contact Center nacional (601) 918 6030 y (+57) 601 794 2211, la línea de WhatsApp (+57) 323 322 0006 y los puntos de venta autorizados.
Nacionales
Avianca tiene medidas de protección para pasajeros con tiquetes desde y hacia Venezuela
Con el fin de seguir acompañando a sus clientes afectados por el terremoto en Venezuela, en Avianca se han ampliado las medidas de protección para los pasajeros con reservas activas en la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá entre el 24 de junio 2026 y el 15 de julio 2026.
Los viajeros podrán acceder, sin costo adicional, a las siguientes alternativas:
- Reprogramación de la fecha de viaje: cambiar la fecha de su vuelo hasta el 31 de agosto de 2026, sin cobro de penalidad ni diferencia tarifaria, sujeto a disponibilidad.
- Cambio de ruta: viajar desde o hacia Cúcuta o Riohacha, sin costo adicional y sujeto a disponibilidad, gestionándolo a través del Contact Center de Avianca.
- Reembolso: solicitar la devolución total de los trayectos no utilizados:
i-Cuando la compra se haya realizado a través de los canales directos de Avianca avianca.com, Contact Center o puntos de venta), la solicitud podrá gestionarse por esos mismos canales.
ii- Si la compra se realizó mediante una agencia de viajes, el trámite deberá realizarse directamente a través de ese canal.
Desde Avianca se recomienda a sus viajeros consultar de manera prioritaria el estado de sus vuelos en avianca.com y mantenerse atentos a las notificaciones enviadas a través de los canales oficiales.
La aerolínea estará informando directamente a sus clientes de acuerdo a cómo evolucione la situación.
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