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2022, año de reactivación, aportes y sostenibilidad del Metro de Medellín.

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Pese al impacto financiero ocasionado por la pandemia, esta reactivación viabilizó, junto con el plan de austeridad y el manejo responsable de los recursos públicos. En su compromiso con el medio ambiente, el sistema evitó la emisión de 413.998 t de CO2 al ambiente, la misma cantidad de carbono que capturan 900.000 árboles.

El 2022 fue un año de reactivación de la movilidad en el Valle de Aburrá, con más de 300 millones de usuarios movilizados en la red que opera el Metro de Medellín. Pese al impacto financiero ocasionado por la pandemia, esta reactivación viabilizó, junto con el plan de austeridad y el manejo responsable de los recursos públicos, la continuidad y confiabilidad de la operación diaria de nuestras 12 líneas (trenes, buses, cables, tranvía), aportando así a la calidad de vida del Valle de Aburrá.

“El año 2022, fue un año de reactivación para el Metro de Medellín. Movilizamos un 36% más que en el 2021, lo que nos permite efectivamente tener una operación estable. Sin embargo, no es todavía viable hablar de una recuperación de lo perdido por pandemia”, manifestó, Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín. Pero, se mostró optimista, frente a las alternativas financieras, como los subsidios que llegan desde el gobierno nacional, los gobiernos locales y regionales, así continuar trabajando con mecanismos de crédito y austeridad.

La memoria de sostenibilidad

Basados en la guía GRI (Global Reporting Initiative), uno de los estándares más usados en el mundo para la elaboración del reporte de sostenibilidad, los beneficios económicos, sociales y ambientales en 2022 se valoran en $4,48 billones, representados en la descarbonización, la reducción de emisiones de gases contaminantes, la baja incidencia de enfermedades de la población y la baja accidentalidad, así como en el ahorro de tiempo y dinero en los desplazamientos gracias la integración tarifaria y modal.

Fotos: cortesía Metro de Medellín

1-Dimensión social

En 2022 formalizamos el grupo de accesibilidad universal el cual viene desarrollando la fase 2 del plan maestro de accesibilidad, proyecto prioritario para la Empresa, pero que se debió aplazar en 2020 debido al déficit de recursos generado por la pandemia. Con el fin de seguir construyendo una red de movilidad accesible, el Metro avanzó en la búsqueda de los millonarios recursos requeridos ($100.000 millones) que viabilizarán en 2023 la contratación de las adecuaciones para facilitar el desplazamiento de las personas con movilidad reducida.

Otra de los rubros importantes corresponde al mantenimiento, pues durante 2022 fueron invertidos $98.861 millones en la ejecución de tareas de mantenimiento y en la renovación de maquinaria y tecnología para realizarlas de manera más confiable, segura y eficiente.

2- Dimensión ambiental

Con medios de transporte que suman a la mitigación del cambio climático, en 2022 evitamos la emisión de 413.998 t de CO2 al medio ambiente, la misma cantidad de CO2 que capturan 900.000 árboles, contribución que nos convierte en líderes de la agenda nacional de descarbonización.

De igual forma evitamos la emisión de 23.742 t de contaminantes a la atmósfera, cantidad que para ser transportada requeriría de 2.666 camiones de basura. Gracias a que nuestros usuarios decidieron movilizarse en nuestra red, en lugar de hacerlo en otros medios de transporte, se dejaron de consumir 47 millones de galones de combustible fósil (diésel y gasolina), cantidad con la que se podrían dar 1.174 vueltas a la tierra en avión.

Otras contribuciones relevantes en esta dimensión fueron las 8.549 afecciones en salud que se evitaron gracias a la movilidad limpia, y los 17.830 incidentes viales evitados.

3- Dimensión económica

El déficit operacional por la pandemia dejó un vacío en la caja de la Empresa que no se recuperará en el tiempo. Pese a ello, la buena noticia es la reactivación que se dio en 2022 con el aumento en el número de usuarios movilizados en la red: 300.553.610. Esta cifra evidencia un aumento de 36,75 % con respecto a 2021, cuando movilizamos 219.786.822. Sin embargo, aún está por debajo de los 318.462.839 viajeros que movilizamos en 2019, último año antes de la pandemia del covid-19.

Un manejo financiero responsable y nuevos ingresos no tarifarios, entre ellos la operación del Metro de Quito, le permitieron a la Empresa continuar los proyectos estratégicos e inaplazables, como la modernización de los trenes de primera generación. El año 2022 cerró con 22 trenes modernizados y en operación comercial, superando un avance del 50 % de la flota compuesta por 42 trenes MAN, atendiendo así la obsolescencia tecnológica y aumentando la vida útil de estos vehículos por al menos 25 años.

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Hito histórico en el Concejo de Medellín: Fue radicado el Proyecto de Acuerdo 104 de 2026 que da inicio a la discusión y revisión de mediano plazo del Plan de Ordenamiento Territorial

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Se recibieron más de 17 mil folios con toda la información recopilada durante el proceso de revisión de este instrumento de planificación local.

El presidente del Concejo de Medellín, Alejandro De Bedout Arango, en compañía de los demás concejales, recibió de manos de la directora del DAP, Luz Ángela González, más de 17 mil folios que comprenden la información obtenida durante el último año de socialización del Plan de Ordenamiento Territorial.

«Hoy damos un paso fundamental en esta revisión de mediano plazo del Plan de Ordenamiento Territorial. Estamos radicando ante este honorable Concejo el proyecto de acuerdo«, manifestó Luz Angela González, directora del DAP

El material incluye las necesidades y peticiones expresadas por los ciudadanos durante los encuentros territoriales realizados en los barrios y comunas de Medellín.

Con esta entrega, el Concejo Distrital de Medellín marcó un hito histórico, pues hace 12 años que en la ciudad no se revisa este Plan de Ordenamiento Territorial, instrumento que busca mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos en temas como usos del suelo, turismo, mal parqueo, cambio climático, entre otros aspectos que no fueron contemplados en la última actualización.

“Esperamos que en el mes de septiembre el alcalde de Medellín nos cite nuevamente a sesiones extraordinarias para iniciar el estudio detallado en las mesas técnicas y temáticas que vamos a tener. Luego, en las sesiones ordinarias de octubre y noviembre, podamos dar el primer y segundo debate para dejar un buen instrumento para nuestra ciudad, de una manera técnica, justa y, sobre todo, para el beneficio de los ciudadanos”, aseguró Alejandro De Bedout, presidente del Concejo de Medellín.

Luego de ser radicado oficialmente, este Proyecto de Acuerdo cuenta con un plazo de 90 días para ser debatido en las instalaciones del Concejo Distrital de Medellín.

De acuerdo con Alejandro De Bedout Arango, si bien este periodo de sesiones extraordinarias culmina el próximo viernes, será durante las sesiones ordinarias de octubre cuando se adelantarán los debates con altura y rigor, en beneficio de los ciudadanos.

De Bedout también resaltó que, a la fecha, Medellín es una de las pocas ciudades que tiene tan avanzado este proceso de actualización. Ahora, está en manos del Concejo dejar una mejor hoja de ruta para la planeación local durante los próximos 12 años.

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¡Atención a los cambios en la movilidad en sector Mayorca!

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A partir de este martes 18 de agosto se cerrará de manera parcial la glorieta de la calle 50 Sur con la Carrera 48, debido a las obras del intercambio vial a desnivel de la Avenida Las Vegas con la Calle 50 Sur

Los principales cambios para quienes se movilizan entre Envigado- Sabaneta- Itagüí

  • Norte- Sur: Tomar la Calle 49 Sur hacia la Avenida El Poblado, continuar hasta la Calle 50 Sur y dirigirse hacia Mayorca i la glorieta.
  • Sur- Norte: no estará habilitado el giro a la izquierda hacia la Calle 50 Sur. Continúa hasta el retorno de la Clínica de la Policía.
  • La Calle 49 Sur operará en un único sentido: Las Vegas Avenida hacia la Avenida El Poblado

Los cambios tienen una duración estimada de 3 meses, los cuales permitirán la correcta ejecución de este importante trayecto que transformará la movilidad y la conexión en el sur del Valle de Aburrá.

Desde la Secretaría de Movilidad de Envigado, se invita a la comunidad a planear los recorridos, salir con tiempo y seguir la señalización.

«En Envigado seguimos avanzando para transformar la movilidad de los territorios», manifestó Lizeth Rendón de la oficina de comunicaciones de DESUR

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«El trabajo: ser y hacer» tema de reflexión de la tercera edición del Festival de Filosofía 2026

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La tercera edición del Festival de Filosofía Envigado convoca a filósofas, historiadoras, economistas, artesanos y directores de museos para dialogar sobre el trabajo y será del 13 al 15 de agosto.

El tercer libro de filosofía abrió de nuevo sus páginas este jueves 13 de agosto, en la Biblioteca y Edificio Cultural Otraparte, la Casa museo del escritor y filósofo Fernando González y en la Biblioteca Débora Arango. Y para la tercera edición del Festival de Filosofía, se propone al trabajo como objeto de reflexión filosófica bajo la pregunta «El trabajo: ser y hacer».

Después de abordar el amor en su primera edición, y el placer y el ocio, en la segunda; el Festival trae un nuevo libro con una nueva temática que invita a reflexionar sobre el sentido del trabajo, los oficios, la historia del hacer y cómo el tiempo en la historia moderna de la humanidad se ha ordenado a su alrededor.

«Llegamos a la tercera edición del Festival de Filosofía Envigado con una certeza: conversar en comunidad nos permite generar puentes para la sana convivencia, la reflexión y la imaginación. En las dos primeras ediciones nos preguntamos por temas esenciales como el amor, el ocio y el placer, así que esta vez consideramos pertinente abordar el trabajo. Invitamos a filósofas, artistas, educadores, historiadoras, ilustradores, cineastas, emprendedores y economistas porque creemos que el debate se enriquece con la suma de muchas miradas», expresó Andrés Valencia, responsable de Festivales en Comfama.

Desde que Comfama invitó a reflexionar sobre temas que cuestionan, analizan y nos llevan a la reflexión, los espacios han sido por excelencia la casa donde se pueden realizar conversaciones donde el amor, el ocio y el placer, y ahora el trabajo, convirtieron la Biblioteca y Edificio Cultural Otraparte y la Casa Museo del escritor y filósofo Fernando González loe espacios para escuchar, charlar de temas aparentemente cotidianos, pero que ameritan reflexión, mirarlos con otros ojos.

«El trabajo: ser y hacer»

El trabajo, esa esclavitud para unos y labor de placer para otros, se abordará desde la tradición que asocia el oficio con la dignidad y el progreso, hasta las lecturas que lo han explicado desde las tensiones que ha generado a través de los años. La automatización y la inteligencia artificial también serán temáticas para debatir, pues reabren esa pregunta por cuáles tareas siguen considerándose exclusivamente humanas.

Talleres, conversatorios serán los laboratorios para analizar, cuestionar, entender el complejo y fascinante mundo del trabajo.

A partir del 13 de agosto, la programación incluye dos contrapunteos filosóficos que abordan directamente esta tensión.

  • El primero, con el escritor Albert Lladó y Anabella di Pego, que cuestionará si las personas trabajan para vivir o terminan organizando su vida alrededor del trabajo.
  • El segundo, con la historiadora María Mercedes Gómez, examina cómo el ingreso de las mujeres al trabajo remunerado transformó tanto la noción de autonomía como las cargas del cuidado.
  • Tenemos que hablar, el podcast en vivo con el periodista Daniel Restrepo y los artesanos María Patricia Córdoba y José Ignacio Vélez, centrado en los saberes que se transmiten a través de las manos y el tiempo dedicado a un oficio, más allá de su remuneración.
  • En agenda estará Inés García y Paula Ducay, del podcast Punzadas Sonoras, que conversarán sobre el trabajo en relación con la filosofía, la literatura y la cultura para compartir el placer de pensar en compañía.
  • Nicolás Montero, estará hablando sobre el oficio de ser actor, de la vida artística y lo que significa dedicarse en cuerpo y alma a un quehacer como este.

Esta edición 2026 se plantea como continuidad de esa intención de llevar la filosofía a preguntas cotidianas, esta vez sobre el lugar del trabajo en la vida de las personas, después de sumar un público de más de 5.600 personas, asistentes a las ediciones anteriores.

La entrada es libre previa inscripción en la mayoría de sus actividades, con algunos eventos subsidiados para afiliados.

La programación completa y los horarios detallados están disponibles en www.comfama.com/festivales/filosofia

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