El programa facilita el acceso a formación flexible y de calidad para mejorar la empleabilidad en un contexto de creciente demanda de competencias digitales y profesionales.

El programa Santander | Skills for Work, impulsado por Banco Santander y Coursera activa 50.000 nuevas plazas de formación online gratuita para quienes quieran adquirir competencias en inteligencia artificial, análisis de datos, liderazgo, marketing o innovación, entre otras competencias.

La iniciativa está abierta a cualquier persona mayor de 18 años residente en 12 países distintos, sin necesidad de ser cliente del banco ni contar con titulación universitaria y se podrán solicitar en Santander Open Academy.

El programa llega en un momento en el que la rápida adopción de la inteligencia artificial y la digitalización están acelerando la necesidad de adquirir nuevas competencias profesionales. Según el informe Future of Jobs Report 2025 del Foro Económico Mundial, el 59 % de los trabajadores a nivel mundial necesitará actualizar o desarrollar nuevas habilidades antes de 2030. Un informe que también señala las brechas de competencias y la escasez de talento que detectan las empresas en las distintas regiones del mundo.

«En un entorno laboral que evoluciona constantemente, el aprendizaje continuo es clave para que las personas puedan desarrollar nuevas habilidades y adaptarse a las oportunidades del futuro», afirmó Anthony Salcito, VP y General Manager de Enterprise para Coursera.

«Nuestro informe Habilidades del Futuro refleja que el 81 % de las personas siente la necesidad de seguir ampliando sus competencias, pero el coste y la falta de tiempo siguen siendo los principales frenos. Si queremos que el aprendizaje continuo deje de ser una aspiración y se convierta en una realidad, tenemos que eliminar esas barreras y ese es el objetivo de iniciativas como esta con Coursera», señala Victoria Zuasti, directora global de Programas y Contenidos de Santander Universidades, Banco Santander.

El programa combina formaciones corta de 1 y 2 horas con programas extensos para quienes deseen profundizar en conceptos específicos.

El programa facilita el acceso a formación flexible y de calidad para mejorar la empleabilidad en un contexto de creciente demanda en competencias digitales y profesionales. Con procesos de formación corta entre 1 y 2 horas.

Estas plazas se suman a las 50.000 anteriores asignadas el pasado mes de agosto. Con esta nueva edición Banco Santander y Coursera refuerzan su colaboración para acercar el acceso a formación de alta calidad a un mayor número de personas y contribuir a que profesionales de diferentes perfiles desarrollen las capacidades que necesitan para responder a las exigencias de un mercado laboral en constante transformación.

“La planta instalada en el proyecto nos permite responder oportunamente a sus necesidades y aportar, desde nuestra experiencia, a la construcción de una infraestructura fundamental para Antioquia”: David Andrés Jaramillo, director del negocio de Cementos Argos Colombia

Argos, empresa de cemento del Grupo Argos, desde hace 92 años hace parte de la construcción del país. Hoy continúa construyendo progreso en la región y lo hace como proveedor de concreto en la construcción del Túnel de Oriente, considerada como una de las obras de conectividad más importantes para Antioquia

Y para responder a las exigencias técnicas de la obra, la cementera instaló una planta de producción de concreto al interior del proyecto. Esta operación permite fabricar el material en el momento en que se necesita, disminuir los tiempos y recorridos asociados al transporte y garantizar un suministro constante para el avance de los trabajos.

. “La planta instalada en el proyecto nos permite responder oportunamente a sus necesidades y aportar, desde nuestra experiencia, a la construcción de una infraestructura fundamental para Antioquia”, señaló David Andrés Jaramillo, director del negocio de Cementos Argos en Colombia.

Para un gran proyecto soluciones grandes

Para Argos suministrar productos que garantizan la estabilidad, protección del medio ambiente y seguridad para los usuarios. Uno de los productos suministrados es el concreto lanzado, una solución que cumple una función clave durante el proceso de excavación. A medida que avanza la perforación, este material se aplica a presión sobre las paredes del túnel para estabilizar la superficie, sellar las rocas y contribuir a evitar fracturas o el ingreso de humedad

En total, la compañía proyecta suministrar más de 180.000 metros cúbicos de concreto, equivalentes aproximadamente a 72 piscinas olímpicas, una cifra que refleja la escala de la operación y el papel que desempeñan los materiales y las capacidades especializadas en el desarrollo de grandes obras de infraestructura.  

La participación en el Túnel de Oriente se suma a la experiencia de Argos en el desarrollo de soluciones personalizadas para proyectos de alta complejidad. En 2025, el negocio de concretos de la compañía desarrolló 333 nuevos productos, entre ellos concretos de altas resistencias a edades tempranas y soluciones masivas con exigencias técnicas especiales.  

Con este acompañamiento, Argos reafirma su compromiso con entregar valor a sus clientes y poner su conocimiento, capacidad productiva y experiencia al servicio de las obras que impulsan la competitividad y el desarrollo de los territorios.

“Participar en una obra como el Túnel de Oriente refleja nuestra capacidad para acompañar proyectos de alta complejidad con soluciones que integran conocimiento técnico, cercanía y excelencia operativa”, dice, David Andrés Jaramillo.

LATAM Airlines Colombia está aumentando su presencia en Medellín con una estrategia que combina más empleos, aeronaves, vuelos y capacidad de carga. Desde septiembre, la compañía tendrá 419 colaboradores en la ciudad y ocho aviones permanecerán allí para atender su operación, mientras la aerolínea proyecta una oferta superior a 245.000 sillas mensuales y 162 frecuencias semanales durante el segundo semestre.

En conversación con Notas y Noticias, la CEO de LATAM Airlines Colombia, Erika Zarante, explicó el papel que hoy cumple la capital antioqueña dentro de la estrategia de la aerolínea. «Medellín para nosotros es una palanca clave de conectividad y de crecimiento para LATAM. La apuesta de Medellín para LATAM no es solo pasajeros, es realmente el cómo consolidamos una integralidad de nuestra capacidad, no solo local, sino con el grupo LATAM para poder ponerlo a disposición de Medellín», afirmó la directiva, quien precisó que la ciudad ya representa la segunda base más importante de la aerolínea en el país, con una oferta que equivale al 24 % del total mensual de sillas de LATAM Colombia.

Uno de los indicadores de este crecimiento será el aumento del equipo de trabajo. La compañía llegará a 419 colaboradores en Medellín a partir de septiembre, con un crecimiento del 51 % en tripulantes de cabina y pilotos. A esto se suman las necesidades que genera la permanencia de ocho aeronaves en la ciudad.

Los aviones que pernoctarán en Medellín representan el 28 % de la capacidad de flota de LATAM, según la información entregada por la ejecutiva. Su permanencia permitirá contar con mayor disponibilidad de aeronaves y mejorar la eficiencia operacional, al tiempo que abre espacio para fortalecer actividades técnicas y de mantenimiento.

La expansión también tiene un componente de empleo indirecto. En Sabaneta funciona actualmente el contact center con más de 700 trabajadores dedicados a prestar servicio al cliente de LATAM, especialmente relacionados con la atención al pasajero.

“LATAM no es solo conectividad, no es solo pasajeros”, sostuvo Zarante. La ejecutiva resumió la apuesta de la empresa en Medellín como una propuesta que incluye talento, oportunidades de empleo, mantenimiento, carga y otros servicios asociados a la operación aérea.

La conectividad que ya tiene Medellín

En materia de pasajeros, LATAM actualmente opera desde Medellín hacia Bogotá, Cali, Barranquilla, San Andrés, Pereira y Montería. La compañía está reforzando estas rutas, aunque por ahora no anunció nuevos destinos desde la capital antioqueña.

Zarante explicó que el siguiente paso consiste en consolidar la operación existente y, paralelamente, explorar nuevas posibilidades de crecimiento, particularmente hacia destinos internacionales.

Entre las conexiones internacionales está Medellín-Lima, una ruta que la compañía considera de importancia para los viajeros de la ciudad. Desde Lima, los pasajeros pueden conectarse con la red internacional de LATAM, que cuenta con 151 destinos en 26 países.

La oferta prevista para el segundo semestre supera las 245.000 sillas mensuales y alcanza 162 frecuencias semanales, cifras que muestran el peso que Medellín tiene dentro de la operación de la aerolínea.

La carga también está creciendo. LATAM mantiene siete frecuencias semanales entre Medellín y Miami, con la posibilidad de duplicarlas durante las temporadas de mayor demanda.

En lo que va del año, la aerolínea ha movilizado más de 15.000 toneladas de carga desde Medellín, principalmente flores. Para Zarante, esta operación tiene relación directa con la dinámica exportadora de Antioquia y con las necesidades de los empresarios de la región.

El aeropuerto y los costos, en la agenda

El crecimiento de las aerolíneas en Medellín también está relacionado con la capacidad de la infraestructura aeroportuaria. Al ser consultada sobre la posibilidad de que la falta de ampliación del aeropuerto José María Córdova se convierta en una limitación, Zarante señaló que la infraestructura es uno de los principales retos que enfrenta actualmente la aviación colombiana.

La propuesta de LATAM es que los aeropuertos sean gestionados como una red aeroportuaria integral. Bajo esta visión, Bogotá continuaría desempeñando el papel de hub principal del país, mientras Medellín y otros aeropuertos desarrollarían su propia capacidad y conectividad.

Uno de los puntos planteados por la compañía es mejorar el monitoreo y aprovechamiento de los slots. La idea, explicó Zarante, es gestionar de manera más eficiente la capacidad disponible para las operaciones aéreas.

La discusión también incluye el proyecto El Dorado Max, previsto para ampliar la capacidad del aeropuerto de Bogotá. Sin embargo, para LATAM el aumento de infraestructura debe estar acompañado por una revisión de los costos que enfrentan las aerolíneas y los pasajeros.

Zarante advirtió que nuevos cobros o tasas aeroportuarias podrían afectar la competitividad del sector. Como referencia, mencionó la situación de Lima y señaló que la introducción de una tasa de conexión ha tenido efectos sobre la demanda y la oferta, según su apreciación.

Por ello, entre las propuestas que LATAM ha puesto sobre la mesa están la reducción de cargas y costos y la discusión sobre una eventual disminución del IVA del 19 % al 5 % para estimular la demanda.

De cara al nuevo Gobierno, la aerolínea prevé continuar planteando sus propuestas en materia de infraestructura, costos y competitividad. En paralelo, Medellín seguirá siendo uno de los principales escenarios de expansión de LATAM, con una operación que ya involucra pasajeros, carga, empleo, mantenimiento y servicios.