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Concejo de Medellín debatió sobre el turismo sin control en la Comuna 13

Notas y Noticias

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El Concejo Distrital de Medellín realizó un debate de control político sobre la situación del Graffitour en la Comuna 13, uno de los principales destinos turísticos de la ciudad y de América Latina. Las cifras que salieron a la luz son contundentes: la capacidad de carga efectiva del territorio es de 667 visitantes diarios, pero en la práctica recibe entre 8.000 y 10.000 personas por día. Además, de los 69 murales que le dieron identidad al sector, solo 8 están hoy visibles: los otros 61 están cubiertos o deteriorados.

El concejal Alejandro Arias, de la bancada citante, fue directo sobre el propósito del debate: «El objetivo no es cuestionar el Graffitour ni el turismo, sino mejorar su gestión para beneficiar a la ciudad, la comunidad y los visitantes». Arias denunció que no existe una autoridad definida que asuma la responsabilidad integral del sector, que no hay un censo claro del comercio y que tampoco hay una política pública de turismo consolidada. «Lo que no se lidera, se organiza por sí solo», advirtió.

El corporado Andrés Felipe Rodríguez, segunda bancada citante, sumó un dato que resume el nivel de informalidad: más del 90% del ecosistema turístico de la Comuna 13 opera sin regulación clara, con debilidades en control, sanción y medición. Rodríguez también alertó sobre riesgos de gentrificación, pérdida del carácter residencial del barrio y distorsión de la memoria histórica a través de la comercialización del conflicto.

El concejal Andrés Felipe Tobón, tercera bancada, apuntó que Medellín no se preparó para el auge turístico que hoy presiona a la Comuna 13: «Eventos masivos han llevado el territorio a niveles críticos de ocupación, incluso duplicando su capacidad en momentos específicos». Tobón insistió en la necesidad de recuperar la memoria histórica del sector, eliminar narrativas que hagan apología al delito y fortalecer la asociatividad para evitar que la economía se concentre en pocos actores.

Desde la academia, Camilo Restrepo, decano de la Facultad de Administración del Colegio Mayor de Antioquia, señaló que la Comuna 13 se ha consolidado como un destino de clase mundial, pero que falta planificación técnica acorde con su complejidad. Planteó la urgencia de herramientas como estudios de capacidad de carga actualizados, caracterización socioeconómica de los actores locales y análisis de impacto en vivienda y comercio.

Manuel Villa Mejía, secretario de Seguridad de Medellín, informó que en articulación con el GAULA, la Policía y otras autoridades se han priorizado puntos críticos del sector para debilitar estructuras criminales ligadas a la extorsión y el control informal del comercio. Reconoció que el desafío principal es consolidar una presencia institucional permanente que garantice control territorial y reduzca la percepción de inseguridad tanto para residentes como para turistas.

La secretaria de Turismo, Ana María Acosta, explicó que el sector no fue concebido originalmente como atractivo turístico sino como infraestructura de movilidad, y que su crecimiento fue impulsado por la propia comunidad. Indicó que el modelo de control actual se basa en pedagogía y formalización voluntaria, priorizando la sostenibilidad.

Santiago Silva, secretario de Cultura Ciudadana, reconoció que el Graffitour es un laboratorio vivo donde convergen arte, turismo y memoria histórica, pero que solo 8 de los 69 murales originales son visibles hoy por la ocupación del espacio público. Señaló que existe marco normativo, pero que se requiere fortalecer la gobernanza cultural y los acuerdos comunitarios.

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Antioquia amplía cobertura de transporte escolar a 39.500 estudiantes

Juanfer Alzate

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La cobertura del transporte escolar en Antioquia pasó de 32.509 estudiantes en 2024 a 39.500 en 2026, lo que representa un incremento superior al 20 % en tres años. La estrategia, liderada por la Gobernación de Antioquia, está dirigida principalmente a estudiantes de zonas rurales y de difícil acceso de los 116 municipios no certificados, con una inversión superior a los $37.000 millones durante este período.

El crecimiento se ha dado de manera progresiva. En 2025, el servicio alcanzó a 37.800 estudiantes y para este año llegó a 39.500, es decir, 7.000 estudiantes más que los registrados en 2024.

De acuerdo con la Gobernación, el transporte escolar busca facilitar el desplazamiento de niños y jóvenes hasta las instituciones educativas oficiales, especialmente en territorios donde las distancias, la dispersión geográfica y las condiciones de acceso representan dificultades para llegar diariamente a las aulas.

La secretaria de Educación de Antioquia, Mónica Ospina Londoño, destacó el papel que cumple este servicio para los estudiantes que viven en áreas rurales. “Para muchos estudiantes de las zonas rurales de Antioquia, el transporte escolar es lo que les permite llegar todos los días a su institución educativa”, agregó que el departamento ha destinado más de $37.000 millones para fortalecer el servicio y facilitar el acceso a la educación de cerca de 40.000 estudiantes.

La inversión se ha concentrado en atender las condiciones particulares de cada territorio. Según explicó Ospina, estas acciones buscan reducir las barreras que pueden dificultar tanto el acceso como la permanencia de los estudiantes dentro del sistema educativo.

Una cobertura que ha crecido cada año

Las cifras de la Gobernación muestran el aumento progresivo de beneficiarios:

  • 2024: 32.509 estudiantes.
  • 2025: 37.800 estudiantes.
  • 2026: 39.500 estudiantes.

En términos generales, el número de estudiantes beneficiados aumentó en 7.000 entre 2024 y 2026, un crecimiento de más del 20 % frente al inicio del período.

El servicio está enfocado principalmente en estudiantes que viven en zonas rurales y de difícil acceso. La cobertura se define teniendo en cuenta las necesidades y características de cada municipio, con el propósito de facilitar el traslado hacia las instituciones educativas oficiales.

Además de permitir los desplazamientos diarios, la estrategia está relacionada con las acciones para reducir las barreras de acceso y contribuir a evitar la deserción escolar.

La Gobernación señala que las condiciones de las zonas rurales hacen necesario contar con alternativas de transporte para que los estudiantes puedan llegar a sus instituciones educativas. En estos territorios influyen factores como las distancias entre las viviendas y los colegios, la dispersión de las comunidades y las condiciones de acceso.

Con el incremento de la cobertura, el departamento busca mantener el transporte escolar como una de las herramientas para favorecer el acceso y la permanencia en el sistema educativo de los estudiantes de los 116 municipios no certificados.

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Desde este martes 22 de septiembre se reanudan los cortes programados de agua en algunos sectores de Medellín

Juanfer Alzate

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Desde este martes 22 de septiembre regresan las interrupciones programadas de acueducto en sectores del nororiente y centro-oriente de Medellín. EPM informó que la medida cobijará 10 circuitos y se aplicará día por medio, entre las 8:00 p. m. y las 4:00 a. m., ante el menor ahorro registrado durante la última semana y las condiciones de las fuentes de abastecimiento.

La decisión se tomó después de que los usuarios del sistema Piedras Blancas no alcanzaran durante ninguno de los seis días evaluados la meta de ahorro establecida por EPM. Entre el 15 y el 20 de septiembre, el promedio fue de 16 litros diarios por instalación frente a una meta de 92 litros.

Aunque el ahorro permitió dejar de consumir aproximadamente 13 millones de litros de agua durante ese período, esta cifra representó solo el 14 % del ahorro esperado. Al mismo tiempo, el nivel del embalse Piedras Blancas descendió de 91,8 % de su capacidad el 14 de septiembre a 76,8 % una semana después.

Humberto Iglesias, gerente general encargado de EPM, explicó que las decisiones responden al seguimiento que realiza la empresa sobre las fuentes hídricas, los caudales, los embalses y el comportamiento del consumo.

“Desde EPM estamos haciendo nuestra parte: monitoreamos permanentemente las fuentes hídricas, los caudales, los embalses y los sistemas; administramos las reservas y tomamos decisiones preventivas”, afirmó el funcionario, quien también pidió a los usuarios mantener las medidas de ahorro.

Así funcionarán las interrupciones

Los sectores incluidos fueron distribuidos en dos ciclos que se alternarán día por medio.

El ciclo 1 comienza el martes 22 de septiembre, con interrupciones durante los días pares. Comprende sectores de las comunas 1-Popular, 3-Manrique, 4-Aranjuez, 8-Villa Hermosa y 9-Buenos Aires.

Entre los barrios incluidos están Carpinelo, El Compromiso, La Avanzada, La Esperanza N.º 2, La Cruz, María Cano-Carambolas, San José La Cima N.º 1, Versalles N.º 2, Campo Valdés N.º 1, La Piñuela, Las Esmeraldas, Manrique Central N.º 1, Las Estancias, San Antonio, Villa Lilliam y Barrios de Jesús.

El ciclo 2 comenzará el miércoles 23 de septiembre y continuará los días impares. En este caso están incluidos sectores de las comunas 3-Manrique, 4-Aranjuez, 8-Villa Hermosa, 9-Buenos Aires y 10-La Candelaria.

La lista incluye Manrique Oriental, Santa Inés, Manrique Central N.º 2, Villa Hermosa, Batallón Girardot, San Miguel, La Mansión, Llanaditas, Alejandro Echavarría, Caicedo, Los Ángeles y Boston.

EPM aclaró que algunos barrios reciben agua a través de más de un circuito, por lo que el comienzo de la interrupción puede variar de acuerdo con cada sector. Los usuarios pueden consultar la fecha correspondiente utilizando el número de contrato de la factura a través de Ema, la asesora virtual de EPM en WhatsApp: 302 3000 115.

Durante las interrupciones habrá carrotanques disponibles para solicitudes específicas. EPM también recomendó almacenar únicamente el agua potable necesaria para las actividades básicas durante el período sin servicio.

EPM mantiene seguimiento a otros embalses

La situación no se limita a Piedras Blancas. En el sistema La Fe, el ahorro promedio de la última semana fue de 12 litros diarios por instalación, frente a una meta de 70 litros. El embalse registra una capacidad del 68,5 %, con una disminución de seis puntos porcentuales durante la última semana.

En el sistema Riogrande, el ahorro fue de 6 litros diarios, también frente a una meta de 70 litros, mientras que Riogrande II se encuentra en 52,19 % de su capacidad.

EPM mantiene el llamado al ahorro de agua en todo el Valle de Aburrá y señala que diciembre de 2026, enero y febrero de 2027 podrían representar mayores exigencias para los embalses y las fuentes de abastecimiento.

La empresa anunció que continuará revisando semanalmente tres variables: el estado de las fuentes, el consumo de los habitantes y el comportamiento de las lluvias. Con base en esa evaluación determinará si las medidas actuales continúan o si será necesario aplicar nuevas interrupciones.

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Corantioquia y la Cámara Colombiana de Infraestructura Seccional Antioquia firman acuerdo de sostenibilidad

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El memorando contempla iniciativas relacionadas con la mitigación  y adaptación al cambio climático, legalidad ambiental y prácticas sostenibles.

Con el propósito de sumar capacidades y promover acciones que contribuyan al desarrollo sostenible de Antioquia, la Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia – Corantioquia y la Cámara Colombiana de la Infraestructura – Seccional Antioquia firmaron hoy un Memorando de Entendimiento que establece un marco de cooperación entre ambas instituciones.

Este acuerdo representa una oportunidad para conectar la infraestructura con la gestión ambiental, generando espacios de colaboración, conocimiento e innovación que permitan avanzar hacia un desarrollo territorial responsable, sostenible y armónico con el patrimonio natural de Antioquia.

A través del memorando, Coratioquia y la CCI Antioquia gestionará de manera colaborativa., sinérgica y articulada acciones estratégicas y programas conjuntos, en el marco de sus respectivas misonalidades.

Respecto a la firma del convenio, Carolina Bahamón, asesora de relacionamiento estratégico de Corantioquia, manifestó: «La firma del memorando de entendimiento con la Cámara de la Infraestructura nos permite la articulación de esfuerzos para espacios de cooperación institucional, fortalecer capacidades e implementar iniciativas conjuntas, orientadas a la protección del patrimonio ambiental, la sostenibilidad territorial y la gestión corresponsable por el sector».

Los propósitos de la alianza:

  • El fortalecimiento de la gobernanza y la legalidad ambiental.
  • La promoción de prácticas sostenibles para el uso responsable del patrimonio ambiental, la economía circular y la innovación.
  • Las entidades trabajarán en iniciativas relacionadas con la mitigación y adaptación al cambio climático, la conservación y gestión de la biodiversidad y la protección y gestión responsable del recurso hídrico.

Estas acciones buscan contribuir a los objetivos establecidos en el Plan de Acción 2024– 2027 “Conectados por la Vida”, impulsado por Corantioquia, y a la construcción de una agenda de trabajo que permita generar valor para el territorio y sus comunidades.

Para la CCI Antioquia, este Memorando representa un paso importante en la construcción de una infraestructura que, además de responder a las necesidades de conectividad y competitividad de la región, incorpore de manera cada vez más decidida criterios de sostenibilidad, responsabilidad ambiental e innovación.

Este memorando, dice Juan David Pérez, director ejecutivo CCI Antioquia, » nos permite establecer las reglas de juego bajo las cuales vamos a conversar y a interactuar en beneficio de la región. Este memorando tiene contemplado en su alcance revisar buenas prácticas, una agenda de formación y capacitación, una ventanilla única para revisión de los diferentes trámites de la entidad por parte de los afiliados de la CCI».

La articulación entre el sector de infraestructura y la autoridad ambiental permitirá generar nuevos espacios de diálogo y cooperación, compartir conocimiento y promover buenas prácticas que aporten a una relación más equilibrada entre el desarrollo de proyectos, la protección de los ecosistemas y el bienestar de las comunidades.

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