Desde hoy viernes 24 y hasta el 26 de abril, el Museo El Castillo en El Poblado abre sus puertas para albergar «30 Años en Movimiento», la exposición con la que la Fundación Museo del Transporte de Antioquia celebra su aniversario. El evento reúne una selección de autos clásicos, motocicletas y vehículos históricos, pero hay una pieza que concentra toda la atención: el vagón del tranvía eléctrico de Medellín, el único original que se conserva en Colombia de ese sistema que recorrió la ciudad desde 1919 hasta 1953.

Juan Guillermo Correa, presidente de la Junta Directiva de la Fundación, explicó la historia del vagón: «El tranvía fue adquirido hace unos 16 años por el Museo del Transporte y lo restauramos. En un convenio que hicimos con el Área Metropolitana, lo tuvimos rodando por la ciudad en varios puntos —seis para ser exactos— estuvimos en el estadio, en La Alpujarra, en el centro, en el Parque San Antonio. Luego que terminó ese convenio, acordamos llevarlo al Centro Comercial La Central, ya estuvo seis años, pero hemos decidido traerlo al área del Museo del Transporte».

Según Correa, desde diciembre hasta abril se trabajó en repintarlo, rejuvenecer sus maderas, barnizarlo y recuperar sus detalles originales. «Con ocasión de los 30 años estamos inaugurando la exhibición del tranvía, del transporte eléctrico en la ciudad. Recuerden: tranvía eléctrico de 1919. Este es el único vagón original que se conserva en Colombia del tranvía eléctrico de Medellín», destacó el directivo.

La muestra no se limita al tranvía. Entre las piezas más representativas está un Packard 1946 limusina con una historia particular: ese vehículo fue adquirido originalmente por encargo de un comprador que, al verlo terminado en verde oliva, decidió no comprarlo. En esos mismos días, don Diego Echavarría Misas llegó a la fábrica Packard buscando un automóvil y se encontró con esta unidad disponible de inmediato. «Este es un carro especial, era el carro que él utilizaba cuando falleció en el año 71. Era el carro de su colección personal, hoy lo conserva Humberto Tamayo Jaramillo, el propietario de Lámparas Milán, quien lo restauró y lo conserva muy bien», contó Correa.

Hay dos Packard más en exhibición: un convertible también de 1946 y un modelo de 1929 que perteneció a Monseñor Manuel José Caicedo durante su período como administrador de la Arquidiócesis de Medellín. «Monseñor Caicedo fue un obispo principal de la Arquidiócesis y un personaje importantísimo en el desarrollo de Antioquia en los años 20 y 30», recordó el presidente de la Fundación.

Entre las novedades de la muestra también se destacan un Cadillac Coupé de 1962 propiedad de la Funeraria de San Vicente, un Chrysler 300 especial, un Studebaker amarillo —la última pieza donada al museo por la familia Espinal, ya restaurada y funcional—, un BMW, una Bianchina y un Mercedes modelo 83 con placas azules de colección, además de varios carros deportivos. Marcas como Ferrari, Rolls-Royce, Bentley, Lincoln, Porsche y motocicletas Harley-Davidson, Norton, Triumph e Indian completan el recorrido.

La exposición se desarrollará entre las 11:00 a.m. y las 8:00 p.m. en el Museo El Castillo, Calle 9 Sur N.° 32-269, El Poblado. El acceso solo a la exposición cuesta $30.000 para mayores de 12 años. El recorrido guiado por El Castillo más la muestra tiene un valor de $40.000. Los niños de 3 a 12 años pagan $20.000 por la experiencia completa, y los visitantes extranjeros no residentes en Colombia pagan $45.000.

Correa también anticipó la gran novedad que viene para la Feria de las Flores: el Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de este año se llamará «Mujeres al Volante» y rendirá homenaje a las conductoras. «No hay un número límite: si tenemos 80 mujeres inscritas al volante, vamos a tener 80 mujeres adelante. La mujer siempre ha estado al lado del automóvil y hoy conduce camiones, tranvías, buses. Se ganó el espacio totalmente, incluso desbancando al hombre en muchos temas», afirmó el directivo.

El Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) anunció la apertura de su Segunda Oferta de Formación Presencial y a Distancia 2026, una convocatoria nacional que pone a disposición más de 36 mil cupos gratuitos en cerca de 1.200 programas educativos en todo el país. Los interesados podrán inscribirse hasta el próximo 26 de abril a través de la plataforma oficial.

Esta iniciativa busca ampliar el acceso a la educación técnica y tecnológica, brindando oportunidades de formación en sectores clave como la industria, el agro, la tecnología, los servicios y el medio ambiente. La convocatoria está dirigida tanto a colombianos como a extranjeros que cuenten con documentación válida, bajo un enfoque incluyente que promueve el acceso a diferentes grupos poblacionales.

Amplia oferta académica por niveles

Dentro de la oferta, se destacan programas en distintos niveles de formación:

• Tecnólogos: Automatización industrial, gestión empresarial, gestión contable y financiera, implementación de infraestructura TIC, entre otros.
• Técnicos: Sistemas teleinformáticos, programación de software, cocina, mantenimiento de equipos de cómputo, atención al cliente, entre otros.
• Auxiliares: Servicios de alimentación, promoción de seguridad alimentaria, información turística, limpieza y arreglo de habitaciones.
• Operarios: Procesos de panadería, instalaciones eléctricas, producción apícola y piscícola, manejo de maquinaria industrial, entre otros.

Estos programas responden a las necesidades actuales del mercado laboral, fortaleciendo competencias en sectores estratégicos que impulsan el desarrollo económico del país.

¿Cómo inscribirse?

El proceso de inscripción es sencillo y completamente gratuito. Los aspirantes deben ingresar al portal oficial del SENA, consultar la oferta educativa y registrarse en la plataforma. Es importante tener en cuenta que:

• La edad mínima para aplicar es de 14 años.
• No se requiere título académico para programas de operario, auxiliar y técnico.
• Para programas tecnólogos, se exige ser bachiller y haber presentado las pruebas Saber 11.

Además, los programas se ofrecen en diferentes jornadas (diurna, nocturna, madrugada y mixta), facilitando el acceso a personas con diversas responsabilidades laborales o personales.

El SENA reiteró que todos sus procesos son gratuitos y no requieren intermediarios, por lo que invitó a los interesados a realizar su inscripción directamente en los canales oficiales antes del cierre de la convocatoria.

Esta es una oportunidad clave para quienes buscan mejorar sus habilidades, acceder a nuevas oportunidades laborales o fortalecer su perfil profesional en un entorno cada vez más competitivo.

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La compañía implementa un Sistema de Gestión de Seguridad activo, con altos niveles de reporte y control del riesgo desde la operación real.

Después de más de siete décadas, ALMA Air marca un punto de inflexión en la industria al estructurar una operación centrada en la seguridad aérea como eje estratégico, combinando experiencia de la aviación comercial, tecnología de última generación y una cultura organizacional sólida.

“La seguridad aérea en ALMA Air se traduce en decisiones operacionales concretas. La compañía implementa un Sistema de Gestión de Seguridad que permite identificar riesgos antes de que se conviertan en incidentes, promoviendo una cultura activa de reporte que hoy alcanza cerca de 8 reportes por cada 100 horas de vuelo, un indicador positivo en fases iniciales que refleja participación y control. Además, su equipo directivo tiene más de 17 años de experiencia en operación comercial;  el de Seguridad, más de 12 años de trayectoria y los instructores poseen más de 10 años de bagaje en operación anfibia.” Afirma, Felipe Gómez, director de Seguridad y Operaciones de ALMA Air.

La operación en hidroaviones representa un reto técnico superior frente a la aviación convencional. A diferencia de una pista fija, el agua es un entorno dinámico donde cambian constantemente variables como el viento, las olas y las corrientes.

Los pilares de seguridad

Frente a este reto, ALMA Air aplica la disciplina de la aviación comercial, eliminando la improvisación, y estructurando cada operación con criterios rigurosos de seguridad.

La seguridad se inicia antes del despegue. Cada vuelo implica un análisis detallado de condiciones meteorológicas, superficie, obstáculos y viabilidad operativa. Aunque las aeronaves están certificadas para un solo piloto, la compañía operará con capitán y primer oficial, liderando esta propuesta a nivel mundial, ya que permitirá incorporar una capa adicional de seguridad para fortalecer la toma de decisiones en cabina.

«Tanto para ALMA Air como para sus inversionistas, todos los aspectos relacionados con la seguridad son primordiales en el ADN de la empresa. Se trata de un ámbito en el que no puede haber ningún tipo de concesión, y en el que iremos mucho más allá de los requisitos actuales para garantizar que siga siendo así.» Asegura, Rupert Stebbings, CEO de ALMA Air.

El factor humano es otro de los pilares. Pilotos y tripulación reciben entrenamiento especializado en operación anfibia, tanto en el exterior como en Colombia, en sus ríos, ciénagas y en el mar. Además, se realizará entrenamientos previos a la operación en lugares donde ALMA Air ofrecerá sus servicios como: Ayapel, Guatapé y Costa Caribe, para revisar en detalle los escenarios reales donde se volará y acuatizará, para hacer una correcta toma de decisiones y de factores humanos. Este proceso está respaldado por instructores con más de una década de experiencia internacional, enfocados en formar criterio operativo más allá de la técnica.

En cuanto al mantenimiento, ALMA Air aplica estándares aeronáuticos internacionales con controles rigurosos y revisiones diarias antes de cada operación. Las condiciones propias del agua exigen disciplina adicional, por lo que se realizan procesos específicos como el lavado constante de componentes críticos para prevenir corrosión y garantizar la confiabilidad de la flota, compuesta por aeronaves modernas equipadas con sistemas como Garmin 1000.

La operación de los hidroaviones es muy segura ya que integra múltiples niveles de verificación en tiempo real. Desde análisis meteorológicos avanzados hasta inspecciones visuales mediante órbitas de seguridad y apoyo de observadores, cada vuelo se ejecuta bajo un esquema de validación constante. A esto se suma la coordinación estrecha con autoridades aeronáuticas y marítimas, en una operación que articula aire y agua dentro de un mismo sistema.

“ALMA Air es el resultado de experiencia, cultura organizacional, procesos estructurados y decisiones disciplinadas. En un país que vuelve a mirar hacia sus ríos, costas y territorios apartados, la hidroaviación despega nuevamente, pero esta vez con la seguridad como su principal motor.” Concluye, Gómez.