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Los video juegos, la realidad virtual y la investigación se unieron para crear un sistema de rehabilitación inspirado en la terapia acuática

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El proyecto Hynmers, como se llama la iniciativa, busca facilitar procesos terapéuticos para el tratamiento de afecciones crónicas como artrosis, fibromialgia, control del peso o la recuperación de lesiones y condiciones transitorias.

La tecnología, avanza como se dice coloquialmente «A la velocidad la luz», de manera especial en su aporte a la ciencia y la salud. Y cuando se unen la realidad virtual, la academia y la ciencia, resultan acciones inspiradoras, creativas que buscan mejorar la calidad de vida de las personas con algún tipo de limitación, en este caso en procesos de rehabilitación.

Pues, ingenieros de la Universidad Pontificia Bolivariana desarrollaron Hynmers, «Este proyecto, tiene como su principal aporte la posibilidad de poder articular diferentes areas de la Ingeniería, desde la ingeniería mecánica, la ingeniería electrónica, la ingeniería de sistemas y el entretenimiento digital, ponerlas al servicio de una problemática social en este caso de salud pública», explicó el profesor Oscar Sánchez, ingeniero de entretenimiento digital UPB

El proyecto busca hacer más amable y entretenida la recuperación de pacientes con afecciones crónicas como artrosis o fibromialgia, así como de quienes atraviesan procesos de rehabilitación por lesiones o cirugías.

¿Pero qué es Hynmers?, le preguntamos a Vera Zasulich, profesora investigadora de la Facultad de Ingeniería Electrónica de la UPB.

R/ «Hynmers, es una prueba de concepto de un sistema de rehabilitación del miembro inferior, inspirado en terapia acuática, pero sin necesidad de utilizar una piscina o agua para realizar el ejercicio. Porque, utiliza un sistema mecánico basado en contra pesos que, hace que la persona sienta esa misma sensación de no sentir su cuerpo como cuando estamos en una piscina y lo hacemos a través de este sistema mecánico. Además utiliza un sistema de realidad virtual que hace que la persona pueda estar inmersa en una realidad diferente, por ejemplo, una nave espacial mientras esta haciendo los ejercicios. Esto hace que pierda el foco de estar con el dolor, o en la actividad como tal porque esta realmente jugando«, explica la profesora -investigadora.

El proyecto busca hacer más amable y entretenida la recuperación de pacientes con afecciones crónicas como artrosis o fibromialgia, así como de quienes atraviesan procesos de rehabilitación por lesiones o cirugías.

Para la anatomía, topográficamente, el miembro inferior se divide en seis segmentos: cadera, muslo, rodilla, pierna, tobillo y pie.

Hynmers se basa en tres componentes: eléctrico, mecánico y realidad virtual.

  • El mecánico consiste en los contrapesos y poleas que compensan el peso de la cadera inferior, permitiendo al paciente mover sus piernas sin hacer fuerza por resistir la gravedad, dando una sensación similar a la de caminar en el agua.
  • El aspecto electrónico se encarga de controlar los ángulos de flexión y rodilla, mediante potenciómetros y un microcontrolador que interactúa con el sistema mecánico.
  • La realidad virtual facilita que la experiencia pueda ser agradable y entretenida por medio de un videojuego: este cuenta con el control de ejercicios, series y repeticiones, junto a gráficos instructivos para el usuario.

 “Cuando estás en Hynmers, lo que realmente estás haciendo son las actividades que un fisioterapeuta previamente te ha asociado con el videojuego: el número de series, de repeticiones y los movimientos específicos que el fisioterapeuta ha creado en tu sesión, porque sabe que son los ejercicios que tú necesitas hacer”, explicó Vera Zasulich, profesora investigadora de la Facultad de Ingeniería Electrónica de la Universidad Pontificia Bolivariana.

Una de las ventajas que tiene el proyecto es poder contar con los beneficios de la hidroterapia, sin las limitaciones que esta puede presentas:

  • Es una solución para personas que tengan dificultades respiratorias, complicaciones con el sistema respiratorio.
  • Ideal para personas que tengan fobia al agua o que tengan lesiones en la piel.
  • También puede haber inconvenientes locativos, regularmente en las clínicas no hay piscina para hacer este tipo de actividades”.

Otras ventajas que tiene el proyecto, explica la profesora- investigadora Vera, es ayudar a vencer las barreras físicas que el paciente tiene en el proceso de actividad física o rehabilitación, como la falta de motivación, la falta o poco seguimiento al proceso de recuperación, y la evaluación del avance paso a paso durante el proceso.

«Cuando estás en Hynmers, lo que realmente estás haciendo son actividades que un fisioterapeuta previamente te ha asociado con el video juego: el número de series, de repeticiones y los movimientos específicos que la fisioterapeuta ha creado en tu sesión, porque sabe que son los ejercicios que tú necesitas hacer», explicó Vera Zasulich.

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Cómo se está preparando Nissan para la siguiente generación de vehículos

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Nissan avanza en el desarrollo de tecnologías que buscan hacer la movilidad más inteligente, intuitiva y adaptada a las necesidades de las personas.

El mundo del automóvil está atravesando una transformación que va mucho más allá de su sistema de propulsión. Software, inteligencia artificial, sistemas avanzados de asistencia y nuevas soluciones de electrificación están cambiando la manera en que los vehículos se relacionan con el conductor, interpretan su entorno y responden a diferentes necesidades de movilidad.

La movilidad del future la impulsa la japonesa Nissan desde su estrategia “Mobility Intelligence for Everyday Life”, la visión de largo plazo presentada por Nissan en 2026, que plantea una nueva generación de vehículos definidos cada vez más por inteligencia y software. Entre sus objetivos, se busca incorporar Nissan AI Drive en el 90 % de sus futuros modelos a largo plazo, junto con nuevas capacidades de asistencia y experiencias digitales.

“La transformación de la movilidad no depende de una sola tecnología. Las personas tienen recorridos, necesidades e infraestructuras diferentes y, por eso, el reto está en desarrollar alternativas que permitan avanzar hacia la electrificación mientras incorporamos mayor seguridad, conectividad e inteligencia. La innovación adquiere verdadero valor cuando logra hacer cada trayecto más sencillo y responder a la manera en que realmente nos movemos”, afirmó Carlos Vargas, Gerente de Mercadeo de Nissan Colombia.

Los caminos hacia la electrificación

Para Nissan, la transición no estará determinada por una única solución. La compañía continúa desarrollando vehículos 100 % eléctricos y tecnologías como e-POWER, buscando responder a las particularidades de diferentes mercados y consumidores.

En Colombia, este camino se empieza a recorrer con la tecnología X-Trail e-POWER y Qashqai e-POWER hacen parte de esta evolución.

En e-POWER, las ruedas son impulsadas por motores eléctricos, mientras un motor a gasolina genera la energía eléctrica necesaria para alimentar el sistema, permitiendo una experiencia de impulso eléctrico sin necesidad de conectarse a una fuente externa de carga.

Esta tecnología también ha demostrado su capacidad en condiciones reales del país: recientemente, Qashqai e-POWER completó un recorrido de 1.980 kilómetros por Colombia con un solo tanque, o sea nada reabastecimiento de combustible, experiencia reconocida con un Guinness World Records™.

La apuesta de Nissan por la electrificación también mira hacia nuevas generaciones de baterías. La compañía trabaja en el desarrollo de baterías de estado sólido (ASSB), con las que busca avanzar en aspectos como densidad energética, tiempos de carga y costos de los futuros vehículos eléctricos.

La siguiente generación de movilidad no será únicamente electrificada. Nissan está desarrollando Nissan AI Drive, orientado a evolucionar las capacidades de conducción, y Nissan AI Partner, pensado para ofrecer una interacción más intuitiva entre las personas y sus vehículos.

Estas tecnologías se suman a la evolución de sistemas de asistencia como ProPILOT y a una visión en la que sensores, cámaras, software y datos pueden trabajar conjuntamente para ampliar la capacidad del vehículo de interpretar su entorno y asistir al conductor.

“El siguiente paso no consiste solamente en incorporar más tecnología al vehículo, sino en conseguir que diferentes sistemas trabajen juntos de una manera útil para las personas. Electrificación, inteligencia y conectividad empiezan a converger para construir una experiencia de movilidad más segura, eficiente e intuitiva”, agregó Vargas.

El futuro del automóvil, por tanto, no estará definido únicamente por la llegada de más vehículos eléctricos. Electrificación, inteligencia artificial, conectividad y seguridad avanzan de manera paralela, transformando progresivamente al vehículo en una plataforma tecnológica capaz de adaptarse mejor a las personas y a la manera en que se mueven.

Para la compañía, esa convergencia marca el siguiente capítulo de una transformación que ya está en marcha: una movilidad en la que la tecnología no sea el destino, sino una herramienta para hacer cada trayecto más inteligente y humano.

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El HONOR Watch 6 un salto a otro nivel

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El nuevo reloj inteligente de la compañía tecnológica llega al país con una batería récord de 980 mAh, panel de 3.000 nits y métricas deportivas de nivel profesional.

Con todo se vino HONOR a Colombia. De manera oficial presento el HONOR Watch 6. Con este anuncio de la marca continua con la visión de democratizar la tecnología de vanguardia al mercado local.

Novedades

El nuevo HONOR Watch 6, llega para elevar los estándares del segmento al integrar una batería masiva de 980 mAh en un chasis liviano de apenas 41 gramos de peso.

una pantalla ultrabrillante de 3.000 nits, diseñada para una visibilidad cristalina bajo luz solar directa, respaldada por un sistema de control táctil optimizado para responder con precisión incluso con las manos mojadas o bajo lluvia intensa.

En términos de estructura, el chasis está construido en aleación de aluminio reciclable con un acabado de arenado de alta precisión que proporciona una textura premium. Su certificación IP69 garantiza máxima durabilidad frente al agua y el polvo en cualquier entorno.

En términos de estructura, el chasis está construido en aleación de aluminio reciclable con un acabado de arenado de alta precisión que proporciona una textura premium. Su certificación IP69 garantiza máxima durabilidad frente al agua y el polvo en cualquier entorno.

«Un wearable con batería débil o datos imprecisos ya no tiene lugar en el mercado colombiano. El consumidor exige un reloj que lo acompañe toda la semana sin depender del cargador y que mida su movimiento con la precisión que su entrenamiento merece”, afirma Jorge Forero, director de Marketing, Comunicaciones y Relaciones Públicas de HONOR Colombia.

Un Watch lleno de modos deportivos para medir con precisión cada paso, cada pedalazo, cada golpe. Resumiendo cada movimiento.

El dispositivo redefine el seguimiento deportivo al incorporar más de 120 modos de entrenamiento integrados, destacando sus algoritmos de grado profesional para disciplinas exigentes como fútbol y bádminton.

En la práctica del fútbol, el reloj genera resúmenes post partido completos que incluyen mapas de calor y trazado de trayectoria. Para el senderismo, el sistema utiliza un algoritmo de altimetría 3D respaldado por el GPS AccuTrack de banda dual.

El Watch tiene resistencia al agua hasta 5ATM y además control táctil para manos mojadas.

«La medición tridimensional de distancia y la analítica de rendimiento no son simples añadidos. Representan la democratización de la telemetría deportiva de alto rendimiento a la que HONOR busca que cualquier colombiano pueda acceder», señala Forero.

En el ámbito de la salud preventiva, el sistema HONOR IntelliSense utiliza una matriz óptica distribuida para la captura continua de señales biométricas. Esta tecnología permite el monitoreo dinámico de presión arterial en segundo plano, así como el seguimiento automático de frecuencia cardíaca, saturación de oxígeno (SpO2) y calidad del sueño.

El HONOR Watch 6, llega con un precio de lanzamiento desde $699-900. Y se encuentra disponible en almacenes de cadena y distribuidores aliados.

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Tecnología

La Terminal de Transporte de Bogotá le dice adiós al pago de tasa de Uso en efectivo

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La Terminal de Transporte de Bogotá dio un paso decisivo en la modernización de su operación logístico-financiera.

Desde el pasado 16 de septiembre, las empresas transportadoras que operan en el principal centro de interconexión terrestre del país realizan el pago de la Tasa de Uso exclusivamente por canales electrónicos, eliminando de forma definitiva el recaudo en efectivo en cajas físicas.

La nueva medida marca un cambio estructural en la operación de sus tres sedes Salitre, Norte y Sur. Con más de 14,8 millones de pasajeros al año y cerca de 90 empresas transportadoras que generan más de 2 millones de transacciones anuales, Bogotá conecta la capital con más de 600 destinos. Esta medida busca optimizar los tiempos de despacho, aumentar la seguridad en el manejo de dinero y agilizar los trámites diarios de conductores y empresas operadoras.

«Hoy damos un paso decisivo hacia la madurez institucional. La formalización comercial y la digitalización son la llave hacia una operación transparente y la eficiencia. La Tasa de Uso, destinada a la infraestructura y a la seguridad vial, deja de ser una carga administrativa en efectivo para convertirse en un proceso digital, seguro y moderno», destacó el ingeniero Rafael Gónzalez, gerente de la Terminal de Transporte de Bogotá.

Copiloto Colombia, Fintech del Grupo CCO Credibanco, especializada en soluciones de pago para el pago de transporte terrestre, hacen parte del grupo de aliados en esta nueva estrategia.

El ingreso a Bogotá representa un hito de expansión de la compañía, que ya opera en otras cuatro terminales del país donde más del 50 % de los pagos operativos se realizan por vía digital. En estas sedes regionales, la plataforma procesa mensualmente más de 50.000 transacciones, equivalentes a un recaudo superior a los $700 millones al mes ($8.400 millones anuales).

“Llegamos a Bogotá respaldados por resultados en las terminales donde operamos: más de la mitad de las transacciones ya son digitales. Que 15 empresas hayan confiado en Copiloto y estén activas desde el primer día demuestra que existe una oportunidad para seguir avanzando hacia un ecosistema de pagos digitales en el transporte terrestre”, afirmó Paula González, CEO de Copiloto Colombia.

Los beneficios que llegan con la transformación digital

  • Menos filas y desplazamientos: los pagos pueden gestionarse de forma digital, sin necesidad de acudir a una caja física.
  • Menor manejo de efectivo: se reduce la necesidad de transportar y gestionar dinero en efectivo durante la operación.
  • Mayor eficiencia en el recaudo: la información digital facilita el seguimiento y la gestión de los pagos por parte de las empresas y la Terminal.
  • Trazabilidad de los pagos: cada transacción queda registrada y disponible para la gestión administrativa.
  • Sostenibilidad y compromiso ambiental: La eliminación de los comprobantes físicos reduce de manera significativa el uso del papel térmico, tintas y consumo energético de impresoras en cajas.

Cómo funciona el sistema de pago digita

Para la nueva forma de pago, las empresas deben gestionar la operación a través de las siguientes opciones:

  • Cupo directo: pago según el contrato
  • Plataformas aliadas: Copiloto, Flypass, o Gopass.
  • Bold: tarjetas de crédito, código QR o billeteras virtuales.

A propósito de la nueva alianza, la vocera de Copiloto manifestó: “Ser pioneros en este sector significa identificar cuellos de botella operativos y resolverlos con tecnología accesible. Con la llegada a la Terminal de Bogotá, consolidamos un modelo que no solo simplifica transacciones, sino que aporta información estratégica y control financiero para toda la cadena del transporte terrestre en Colombia”.

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