Locales
Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín inyectarán $856 mil millones para finalización de la Nueva Vía al Mar
La Nueva Vía al Mar alcanza en el tramo el 100%, mientras que en su tramo dos, cedido por la Nación, ya tiene un alcance del 70% en su construcción.
Ni las piedras que el gobierno quiso poner para taponar una vía vital para la comunicación y desarrollo de la región y el país, ni lo agreste de la geografía antioqueña, fueron obstáculo para que la Vía al Mar este como decían antes «a medio tabaquito» de terminar.
El 2025 se convirtió en un punto de inflexión para la Nueva Vía al Mar – Gonzalo Mejía Trujillo, gracias a la insistencia del Gobernador, Andrés Julián, para que el Gobierno Nacional cediera el tramo 2 a su cargo, cuyas obras eran esenciales para asegurar la conexión de los 37,7 km entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas de este proyecto que incluye el túnel más largo de América con una longitud de 9,7 kilómetros.
“La historia dirá que gracias al liderazgo de nuestro Gobernador, esta obra no se convirOó en el elefante blanco más grande de América. Después de que Gobernación y Distrito de Medellín cumplieran con el tramo inicialmente a su cargo, y al asumir las obras que el Gobierno Nacional no quiso financiar en el Tramo 2, avanzamos a toda máquina y finalizando el 2026 iremos a Urabá en 4 horas y media, para fortalecer nuestra competitividad y conectar no solo a Antioquia sino al país con el mundo”, indicó el secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón Arango.
Desde que el Gobierno Nacional cedió la obra al Departamento y al Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia ha invertido cerca de 300 mil millones de pesos, permitiendo superar el estancamiento financiero y técnico que presentaba el proyecto a finales de 2024, y recuperando el ritmo constructivo, a la vez que registró avances técnicos, básicos y financieros que hoy permiten proyectar su entrada en operación a finales de 2026, consolidando a Antioquia como el eje logístico y de conectividad hacia el mar Caribe.
En noviembre, el Distrito de Medellín anunció una inversión de 342 mil millones de pesos para la finalización del Tramo 2 del proyecto, recursos que se suman al aporte de la Gobernación de Antioquia, que desembolsó 514 mil millones de pesos adicionales, para un total de 856 mil millones de pesos que aseguran la finalización de las obras pendientes en el Tramo 2.
El Gobernador Andrés Julián, destacó que al momento de la cesión del Tramo 2 por parte del INVÍAS, en diciembre de 2024, la obra registraba un avance del 53%.
2025- y los avances
Al cierre de 2025, la Nueva Vía al Mar presenta avances globales en sus dos tramos.
Tramo 1
El Tramo 1 de la Nueva Vía al Mar se encuentra completamente finalizado (100%), consolidándose como uno de los hitos más relevantes en el desarrollo de esta obra estratégica para la conectividad de Antioquia y el país. Integra la ejecución y culminación de vías, túneles cortos y puentes correspondientes a los frentes 1, 3 y 4, así como la construcción del Centro de Control de Operaciones (CCO) principal, infraestructura clave para la gestión, monitoreo y seguridad del sistema vial.
Tramo 2
Este Tramo concentra actualmente los principales frentes de trabajo, divididos en los sectores 1 y 2, donde se han priorizado actividades de estabilización, excavación, pavimentación y estructuras especiales. Su ejecución va en un 70%.
Sector 1
El sector 1 del Tramo 2 registra uno de los mayores avances del proyecto. Desde la cesión del INVÍAS a la Gobernación, en diciembre de 2024, este sector ha avanzado 13 puntos porcentuales, alcanzando hoy un 72% de ejecución. La inversión acumulada en este sector, con corte a noviembre de 2025, es superior a 538 mil millones de pesos.
Sector 2
El sector 2 del Tramo 2 registra un avance del 70%. Se han inyectado recursos por 67 mil 812 millones de pesos por parte de la Gobernación de Antioquia, garantizando la continuidad de las obras.
«Nosotros, estamos garantizando que para finales del 2026 tengamos esos 37,7 km totalmente funcionales. Con esto vamos a mejorar la competitividad de Antioquia y del todo el país. Pues vamos a estar a cuatro horas de nuestro mar de Antioquia donde están los puertos, donde vamos a continuar con el crecimiento y desarrollo económico, donde vamos a potenciar todas esas bondades que tiene Antioquia con su capacidad. Los paisas tenemos tesón, y por eso sacamos adelante estas obras que son fundamentales para el desarrollo de nuestro país», aseguro el secretario de Infraestructura del departamento.
Locales
Cierres totales nocturnos por mantenimiento en toda la infraestructura del Túnel de Oriente
Durante los días lunes 28, martes 29, miércoles 30 de septiembre y el jueves 01 de octubre se presentarán cierres totales nocturnos en la conexión vial Túnel de Oriente entre las 10:00 p. m. y las 4:00 a. m. (6 horas).
Con el fin de adelantar labores de mantenimiento en la conexión vial Túnel de Oriente, se presentarán cierres totales de seis horas entre las 10:00 p. m. y las 4:00 a. m., los días lunes 28, martes 29, miércoles 30 de septiembre y el jueves 01 de octubre.
Los cierres permitirán adelantar diferentes labores de mantenimiento en la infraestructura, entre ellas el mantenimiento de los altavoces ubicados al interior del túnel Santa Elena, el lavado del canal perimetral, la limpieza de galerías, trabajos de señalización en el túnel Seminario y el mantenimiento del sistema de iluminación de las vías a cielo abierto, entre otras actividades.
Durante las jornadas de cierre, los usuarios podrán utilizar como rutas alternas la doble calzada Las Palmas y Variante Palmas, que estarán habilitadas con normalidad. Estas vías contarán con disponibilidad de grúas, ambulancias y vehículos de emergencia para la atención de los usuarios.
La Concesión recomienda a los conductores programar sus desplazamientos con anticipación, tener en cuenta los tiempos adicionales de recorrido y atender la señalización dispuesta en las vías durante estas jornadas.
Los trabajos hacen parte de las actividades de mantenimiento que se adelantan de manera periódica para conservar las condiciones de funcionamiento y seguridad de la conexión vial, y así continuar brindando la mejor experiencia de viaje a todos sus usuarios.
Locales
Estación Parque Berrío será transformada con nuevos espacios culturales y comerciales
La estación Parque Berrío del Metro de Medellín será transformada como parte de la estrategia de recuperación integral del Centro de la ciudad, con una primera etapa que contempla una inversión de $18.500 millones. El proyecto busca mejorar los accesos y la circulación, incorporar espacios comerciales y de estancia, y crear nuevos escenarios culturales para los más de 44.000 usuarios que transitan diariamente por esta estación.
La intervención será desarrollada bajo la metodología de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), un modelo que plantea integrar la movilidad con el espacio público y el desarrollo urbano. En este caso, la propuesta se articula con las intervenciones que el Distrito de Medellín adelanta en sectores como el Parque Berrío, la Plazuela Nutibara, la Plaza Botero y la carrera Palacé.

La estación, ubicada en uno de los puntos más representativos del Centro, tendrá mejoras en su infraestructura de acceso y circulación. El proyecto también contempla nuevos espacios destinados a actividades comerciales y zonas para permanecer y encontrarse.
La primera etapa se concentrará en los bajos del costado norte de la estación, entre la calle 51, conocida como Boyacá, y la calle 52, Calibío. La intervención incluye la zona de acceso donde actualmente se encuentran los murales del maestro Pedro Nel Gómez, obras que permanecerán como parte del proyecto.
Uno de los nuevos componentes será la Placita de La Candelaria, concebida como una vitrina urbana transparente que integrará espacios comerciales y áreas de encuentro. De acuerdo con el Metro de Medellín, este lugar busca recuperar elementos relacionados con la memoria histórica del sector y contribuir a su actividad económica.
La transformación también contempla la creación del Museo Metro (MUME), un espacio cultural que tendrá como uno de sus elementos centrales los murales de Pedro Nel Gómez. El lugar contará además con una agenda cultural abierta a la ciudadanía.
El proyecto incorpora igualmente una intervención paisajística del entorno. Entre los elementos previstos están fachadas permeables, iluminación LED de alta potencia y jardines colgantes, componentes que, según el Metro de Medellín, estarán orientados a mejorar las condiciones del espacio y la percepción de seguridad.
La intervención tendrá incidencia sobre una estación por la que diariamente pasan más de 44.000 usuarios. Por esta razón, uno de los objetivos planteados es fortalecer las condiciones de conectividad, movilidad y accesibilidad, al tiempo que se generan nuevos espacios para actividades culturales, comerciales y de encuentro.

El proyecto también fue diseñado mediante un proceso de participación con actores del Centro. Según la información entregada por el Metro de Medellín, se realizaron 33 espacios de socialización en los que participaron más de 750 personas, entre comerciantes, residentes y otros actores de la zona.
La propuesta contempla además un esquema de sostenibilidad económica. Los espacios comerciales previstos dentro de la intervención aportarán al mantenimiento del proyecto, de acuerdo con la información oficial.
La transformación de Parque Berrío se integra así a una intervención más amplia del Centro de Medellín, en la que movilidad, espacio público, actividad comercial y oferta cultural hacen parte de una misma estrategia de recuperación urbana. La primera etapa de las obras tendrá una inversión de $18.500 millones.
Locales
«Ahorra sí»: el llamado del Área Metropolitana ante el fenómeno de El Niño
Ante el fenómeno de El Niño que afecta actualmente al territorio, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá fortaleció sus acciones de prevención, preparación y respuesta, con una estrategia que combina monitoreo permanente, articulación institucional, protección del recurso hídrico, seguimiento a incendios forestales y trabajo comunitario en los municipios de su jurisdicción.
Uno de los pilares de esta estrategia es el Tablero Metropolitano de Control y Trazabilidad, una herramienta que integra información del SIATA, los cuerpos de bomberos y la Unidad de Reacción Ambiental, y que busca facilitar el seguimiento de la respuesta institucional para fortalecer la toma de decisiones con datos unificados y en tiempo real. Esta capacidad se complementa con una coordinación constante entre la entidad, los municipios del Valle de Aburrá, el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia, EPM y otras instituciones vinculadas a la gestión del riesgo.
El monitoreo ambiental es otro de los frentes centrales de esta estrategia. A través del proyecto SIATA, el Área Metropolitana realiza seguimiento las 24 horas del día a las condiciones ambientales e hidrometeorológicas del territorio, lo que permite anticipar escenarios de riesgo y activar protocolos de respuesta de manera oportuna. Este trabajo incluye el monitoreo de la calidad del aire mediante 35 estaciones de medición de material particulado PM2.5, así como la entrega de más de 1.000 pronósticos meteorológicos durante este año y cerca de 40 comunicaciones directas con los cuerpos de bomberos para alertar sobre condiciones adversas.
Frente a los incendios de cobertura vegetal, uno de los efectos más visibles del fenómeno, la entidad ha registrado más de 250 incendios en lo corrido del año, de los cuales 14 fueron sobrevolados con capacidades de teledetección. El seguimiento también ha permitido cartografiar cerca de 240 hectáreas de cicatriz de incendio y georreferenciar 155 columnas de humo, un trabajo que se articula con el Consejo Metropolitano de Gestión del Riesgo, la Comisión Interinstitucional de Incendios de Cobertura Vegetal y encuentros periódicos con los comandantes de los cuerpos de bomberos de la región.
La protección del agua también hace parte central de esta estrategia. El Área Metropolitana adelanta el seguimiento a las concesiones hídricas para promover un uso legal, eficiente y sostenible del recurso, mientras que, a través del Plan Quebradas y RedRío, mantiene la vigilancia sobre el río Aburrá-Medellín y sus afluentes. Complementariamente, la Unidad de Reacción Ambiental (URA) ha atendido cerca de 18 eventos relacionados con el recurso hídrico durante este año, además de apoyar la verificación de otros impactos ambientales en el territorio.

El componente comunitario también tiene un peso importante dentro de esta apuesta. La entidad ha realizado más de 100 talleres con los grupos CUIDÁ, integrados por ciudadanos voluntarios de la gestión del riesgo, y ha desarrollado 20 actividades de apropiación social desde el proyecto SIATA, en las que cerca de 500 personas han recibido formación en prevención y respuesta ante emergencias ambientales. A esto se suma el avance en la consolidación del Plan Metropolitano de Economía Circular, orientado a promover el uso eficiente de recursos como el agua y la energía en la región.
Paula Palacio Salazar, directora del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, extendió una invitación a la ciudadanía para sumarse a este esfuerzo colectivo. «Hacemos un llamado a todos los ciudadanos a través de la campaña ¡Ahorra sí!, para que cuidemos el recurso hídrico y la forma en que lo consumimos, además de promover el uso eficiente de la energía en hogares y lugares de trabajo. Es fundamental que entre todos nos comprometamos a ser conscientes de esta situación global climática y generemos acciones cotidianas para contribuir a la protección del territorio».
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