El alcalde Federico Gutiérrez presentó este martes el proyecto de un nuevo metrocable que conectará el corregimiento de San Antonio de Prado con el municipio de La Estrella. Con 5 kilómetros de extensión, seis estaciones y una inversión estimada de $1,3 billones aportados por el Distrito , será el cable aéreo comercial más largo del sistema Metro de Medellín y el séptimo en el Valle de Aburrá.

El anuncio llega en respuesta a una necesidad de movilidad histórica del corregimiento. Los desplazamientos que hoy toman entre 45 y 60 minutos se reducirían a unos 20 minutos entre el parque de San Antonio de Prado y la estación La Estrella. Eso se traduce en tiempo recuperado cada día para quienes deben viajar al trabajo, a estudiar o a acceder a servicios de salud.

El metrocable tendrá capacidad para movilizar 2.700 personas por hora por sentido, lo que equivale a alrededor de 30.000 usuarios diarios. El estimado total de personas beneficiadas supera los 210.000.

La iniciativa también funcionará como una «tercera vía» de acceso para San Antonio de Prado, en coherencia con los principios del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), que busca articular el crecimiento urbano alrededor de los sistemas de movilidad pública.

En este momento, el proyecto está en etapa de factibilidad. Se están evaluando la viabilidad técnica e integral, el número de cabinas y pilonas, las necesidades prediales y el presupuesto definitivo que permita una ejecución responsable.

Según el cronograma oficial, en el tercer trimestre de 2027 el proyecto entraría a la fase de contratación y adjudicación. Una vez arrancada la construcción, el plazo de ejecución sería de aproximadamente 30 meses. Si el cronograma se cumple, San Antonio de Prado podría tener su metrocable funcionando antes de que termine la primera mitad de la próxima década.

Del total de documentos que están pendientes por reclamar, 42.519 son cédulas de ciudadanía y 25.551 son tarjetas de identidad. 

Un total de 68.070 personas que realizaron el trámite de su cédula de ciudadanía y tarjeta de identidad en las diferentes sedes de la Registraduría en el departamento de Antioquia no se han acercado a reclamar su documento. 

De los documentos pendientes por reclamar, 42.519 son cédulas de ciudadanía y 25.551 son tarjetas de identidad. Para reclamarlos, los ciudadanos deben acercarse a la sede de la Registraduría donde realizaron el trámite, de lunes a viernes de 8:00 a. m. a 4:00 p. m. en jornada continua.

Las personas que tramiten la cédula amarilla con hologramas tienen un plazo máximo de un (1) año para reclamarla, contado desde la fecha en la que el documento está disponible para entrega, y para quienes tramiten la cédula de ciudadanía digital en policarbonato, el plazo es de dos (2) años. Mientras que las tarjetas de identidad podrán ser reclamadas hasta su fecha de vencimiento.

¿Qué ocurre si el documento no es reclamado?

De no ser reclamados los documentos, estos serán devueltos a las oficinas centrales de la Registraduría Nacional para su destrucción, teniendo en cuenta los riesgos administrativos y civiles que conlleva el mantenimiento, custodia y el inventario de estos documentos de identidad.

Desde la Registraduría se hace un llamado a los colombianos para que reclamen su documento de identidad, ya que es indispensable para realizar trámites, acceder a servicios del Estado, en el caso de la cédula de ciudadanía, es el único documento válido para ejercer el derecho al voto

La nueva máquina reperfiladora de rieles del Metro de Medellín ya se encuentra en Antioquia. Llegó a Puerto Antioquia tras casi dos meses de travesía marítima desde el puerto de Livorno, Italia, y se convierte en el vehículo auxiliar más grande y tecnológico en la historia de la empresa, además del primero en ingresar directamente al departamento por ese puerto.

La adquisición fue posible gracias a una inversión conjunta de cerca de $40.000 millones aportados por el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Metro. La compra no es un gasto aislado: llega justo cuando avanza el ensamblaje de 13 nuevos trenes, lo que incrementará el desgaste natural de los rieles y exige mayor capacidad de mantenimiento preventivo y correctivo.

Fabricada en la ciudad costera de Fano, Italia, la reperfiladora mide 37 metros de largo y pesa 130 toneladas. Su diseño incorpora 20 cabezales de intervención, el doble que la máquina actual, lo que incrementará considerablemente la productividad de las jornadas de mantenimiento cuando finaliza la operación comercial.

En términos prácticos, la diferencia es notable. La nueva máquina permitirá atender más de un kilómetro de vía por jornada, frente a los 600 a 700 metros que se logran hoy.

El componente tecnológico es otro de los aspectos que distingue esta adquisición. El vehículo fue equipado con software de última generación que registra con gran precisión la geometría del riel, detecta defectos superficiales y actúa de manera milimétrica para eliminarlos. De esta forma, recupera la forma ideal del riel, reduce el ruido generado por el paso de los trenes y minimiza vibraciones, lo que también contribuye a disminuir los impactos estructurales sobre los trenes y prolongar su vida útil.

Antes de entrar en operación, la reperfiladora pasará por un proceso escalonado. Iniciará con la puesta a punto para la verificación de todos sus sistemas. Posteriormente, los operarios del Metro recibirán formación especializada por parte del fabricante, antes de dar paso a las pruebas de campo en la línea comercial.

Una vez culminadas estas etapas, la nueva reperfiladora entrará oficialmente a prestar servicio, fortaleciendo la capacidad del Metro para acompañar el crecimiento de la red y seguir cuidando la infraestructura que mueve a la ciudad-región.