Bello no se acoge a la propuesta de levantar el pico y placa en la Vía Regional- Autopista Norte

La medida se adopta para no sumar a la congestión de la glorieta de Niquía y mantener la reducción en incidentes, lesionados y víctimas fatales. 

La Administración Municipal de Bello determinó no acoger la propuesta de levantar la exención del pico y placa en la Vía Regional y la Autopista Norte. La decisión se tomo luego del Consejo Metropolitano de Transporte en el que se coordinó la rotación del pico y placa se propuso designar vías exentas, algunas en jurisdicción de Bello, como la Autopista Medellín – Bogotá, la Vía Regional y la Autopista Norte desde la glorieta de Niquía hasta el límite con Copacabana

Andrés Camilo Montoya Osorio, secretario de Movilidad de Bello, indicó que “Hemos revisado las consecuencias de que la Autopista Norte y la Regional estén exentas de pico y placa. Esto, inevitablemente, incrementaría la congestión en un punto crítico, como la glorieta de Niquía y haría subir nuevamente los indicadores de siniestralidad. Por ello, hemos decidido mantener la restricción en estas dos vías”.  

Desde el 20 de febrero de 2023 se eliminaron las vías exentas de pico y placa en Bello, con el fin de disminuir la congestión y mejorar las condiciones ambientales en el Valle de Aburrá. La Secretaría de Movilidad hizo la comparación de carga vehicular en la glorieta de Niquía entre los años 2022 (con vías exentas) y 2023 (sin vías exentas). Los resultados arrojaron una reducción del 23 % en el flujo vehicular, es decir, un promedio de 390 mil vehículos menos por mes luego del levantamiento de la exención.

Levantar la restricción en la Vía Regional y la Autopista Norte sumaría, en promedio, 10 mil vehículos por día a la glorieta de Niquía, con los consecuentes incrementos en tráfico vehicular y tiempos de desplazamiento. A esto se suma la congestión y el estrés que se generan e influyen en una mayor incidentalidad y aumento en las tasas de muertes y lesionados por siniestros viales. Los datos comparativos entre 2022 y 2023, cuando se adoptó la medida, dan cuenta de ello con notables reducciones en los indicadores: 

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