La integración al Área Metropolitana le ha permitido gestionar recursos, desarrollar proyectos de alto impacto para el municipio.

El 10 de julio de 2016, los habitantes del municipio de Envigado mediante una consulta popular decidirían si el municipio regresaba al Área Metropolitana del Valle de Aburrá. 24.507 ciudadanos le dieron el Sí al regreso del municipio al ente luego de 33 años. Convencidos de que el trabajo articulado con los demás municipios del Valle de Aburrá permitiría impulsar proyectos estratégicos para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Una década después, los resultados evidencian el impacto de esa apuesta.

» Hoy es un día histórico para el municipio de Envigado y para toda el Área Metropolitana. El paso siguiente es trabajar en todas las juntas metropolitanas aprobando todos los proyectos, hoy se va a probar el proyecto de Plan de gestión del Área Metropolitana donde ya Envigado ya se encuentra incluido», explico, Raúl Cardona alcalde del municipio.

Hoy, 10 años después. Envigado avanza en el desarrollo de iniciativas orientadas a mejorar la calidad de vida de sus habitantes, en fortalecer sus capacidades tecnológicas, operativas y de infraestructura, promoviendo acciones con impacto ambiental. educativo, social y de movilidad.

Lo que deja estos diez años

• Medio ambiente para cuidar: Mas de 46 sistemas de aprovechamiento orgánico para la transformación de residuos la sensibilización de 2.430 viviendas mediante la estrategia Cambio Verde y la siembra y mantenimiento de 2.528 árboles urbanos. El municipio ha consolidado un inventario forestal inteligente con el registro de 67.985 árboles en el Sistema de Árbol Urbano (SAU).

Si de la fauna silvestre se habla, durante este período, se rescataron 7.355 animales silvestres y se realizaron 7.453 esterilizaciones de perros y gatos, y se realizaron 4.229 atenciones veterinarias a población en condición de vulnerabilidad.

• Movilidad para una región conectada: la integración metropolitana ha permitido ejecutar proyectos de infraestructura vial que benefician no solo al municipio, sino a la subregión, como el Intercambio Vial Ayurá, la Vía Distribuidora Sabaneta – Envigado, la ampliación del Puente Simón Bolívar y el Intercambio Vial de la Avenida Las Vegas con la calle 50 Sur, sector de Mayorca. proyectos han incorporado nuevas conexiones vehiculares, ciclorrutas, andenes accesibles y espacios públicos de calidad, fortaleciendo la movilidad sostenible y la conectividad entre municipios.
• Educación con mayor y mejor cobertura: Gracias al trabajo conjunto entre Envigado y el Área Metropolitana, se hizo realidad la ampliación de instituciones como Leticia Arango de Avendaño y la construcción de nuevas sedes para las instituciones educativas San Vicente, José Miguel de la Calle, Normal Superior, El Salado y La Paz. Además, se construyó el Tecnológico de Artes Débora Arango, dotado con auditorios, estudios de grabación, aulas especializadas y laboratorios para la formación artística de cientos de estudiantes.
• Seguridad para los ciudadanos: La seguridad también se ha fortalecido con la implementación de tecnología avanzada para la vigilancia y el monitoreo del territorio. Actualmente, el municipio cuenta con 216 cámaras PTZ, 55 cámaras de reconocimiento de placas, cámaras multisensores y sistemas biométricos integrados al Centro de Comunicaciones, Comando y Control (C4), lo que ha permitido mejorar la capacidad de respuesta ante diferentes situaciones de riesgo.
• Obras que transforman la ciudad: Durante estos diez años se consolidaron proyectos emblemáticos que hoy hacen parte del patrimonio y la infraestructura institucional de Envigado. Entre ellos se encuentran el nuevo Centro Administrativo Municipal (CAM), la nueva torre del Hospital Manuel Uribe Ángel, la remodelación del recinto del Concejo Municipal, el Parque Cultural y Ambiental Fernando González Otraparte y el proyecto cultural y ambiental Casablanca. Los espacios públicos como el Parque Urbano El Dorado, la peatonalización de la Calle de la Buena Mesa, la transformación de la calle 37 Sur y la construcción del Parque Acuático y Ambiental Los Colores lugares que promueven la recreación, el encuentro y la inclusión fueron renovados.

La integración al Área Metropolitana ha permitido gestionar recursos, desarrollar proyectos de alto impacto y consolidar un modelo de crecimiento sostenible que hoy posiciona a Envigado entre los municipios con mejores indicadores de calidad de vida del departamento.

A diez años de aquella histórica decisión ciudadana, Envigado celebra no solo los avances alcanzados, sino también la construcción de un territorio más conectado, sostenible, seguro y preparado para enfrentar los retos del futuro junto a los demás municipios del Valle de Aburrá.

El proyecto para incorporar 13 nuevos trenes al Metro de Medellín continúa avanzando y ya registra un 30 % de ejecución, un hito que acerca al sistema de transporte masivo a una de las renovaciones más importantes de su historia. La empresa confirmó que la primera estructura de uno de los vagones ya fue enviada desde México hacia Colombia, donde continuará el proceso de ensamblaje en los talleres ubicados en Bello, Antioquia. La iniciativa busca aumentar la capacidad del sistema, reducir los tiempos de espera y mejorar la experiencia de viaje de más de un millón de usuarios que utilizan diariamente el Metro.

La pieza enviada corresponde a la denominada «caja» del tren, es decir, la estructura principal del vagón sobre la cual se instalarán posteriormente todos los sistemas mecánicos, eléctricos y tecnológicos necesarios para su funcionamiento. Paralelamente, en la planta de CAF en Huehuetoca, México, continúa el ensamblaje del tren prototipo, que servirá para validar cada uno de los procesos antes de iniciar la producción en serie de las demás unidades.

El proyecto contempla la incorporación de 13 trenes, equivalentes a 39 vagones, con una inversión superior a 515.000 millones de pesos, financiada por el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Metro de Medellín. De ese total, doce trenes serán ensamblados en los talleres de Bello, consolidando la capacidad técnica de la empresa y fortaleciendo la industria ferroviaria nacional.

La empresa Metro explicó que durante los últimos meses se adelantaron adecuaciones en los talleres para recibir las nuevas estructuras, entre ellas la construcción de un almacén temporal de 1.500 metros cuadrados destinado al almacenamiento de motores, frenos, suspensiones, transmisiones y demás componentes que integrarán los nuevos convoyes. Estas obras permiten que el ensamblaje local avance conforme al cronograma previsto.

Uno de los principales beneficios de este proyecto será el incremento de aproximadamente 20 % en la capacidad de transporte del sistema. Con la entrada en operación de los nuevos trenes, prevista para 2027, los intervalos de paso entre estaciones durante las horas de mayor demanda disminuirán de tres minutos a un promedio de dos minutos y veinte segundos, lo que permitirá atender un mayor número de pasajeros y reducir la congestión en las estaciones más concurridas.

El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde Escobar, destacó que la inversión permitirá fortalecer el servicio durante los próximos años.

«El proyecto asciende aproximadamente a 515.000 millones de pesos y esperamos que este año 2026 y el próximo año 2027 avanzar fuertemente en este proceso para en el segundo semestre del año 2027 empezar a operar estos trenes nuevos», afirmó el directivo.

Por su parte, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, resaltó el avance de la iniciativa y el impacto que tendrá para los usuarios del sistema.

«Qué orgullo. Nuestro Metro de Medellín sigue avanzando. Ya completamos el 30 % del proyecto de los 13 nuevos trenes y la primera estructura de uno de ellos ya viene rumbo a Medellín. Con una inversión de más de 515.000 millones de pesos, seguimos fortaleciendo el patrimonio más querido de los antioqueños», manifestó el mandatario a través de su cuenta en la red social X.

Además de mejorar la frecuencia del servicio, el proyecto fortalecerá la capacidad operativa del Metro frente al crecimiento sostenido de la demanda de pasajeros y permitirá responder con mayor eficiencia a las necesidades de movilidad del Valle de Aburrá. La iniciativa también consolida al Metro de Medellín como referente nacional en procesos de ensamblaje ferroviario y transferencia de conocimiento tecnológico.

Con el avance alcanzado hasta ahora, la empresa continuará durante 2026 y 2027 con las etapas de fabricación, ensamblaje y pruebas técnicas de las nuevas unidades, con el objetivo de que los trenes entren en operación durante el segundo semestre de 2027 y comiencen a prestar servicio en las líneas A y B del sistema.

La línea J San Javier- La Aurora, será la primera en entrar en mantenimiento del 16 al 22 de julio de 2026.

Prepárese, que el Metro de Medellín realizará a partir de mediados de julio y hasta octubre, el mantenimiento mayor anual de sus seis líneas de Metrocable, actividad necesaria para preservar la operación segura confiable del sistema.«Los mantenimientos mayores requieren un tiempo extenso con el sistema detenido para hacer intervenciones en grandes componentes como los motores, los reductores, el cable portador tractor o las volantes», explica Pedro Buitrago, jefe de Cables Aéreos del Metro de Medellín.

Para ejecutar estos trabajos será necesario suspender el servicio comercial durante algunos días en cada cable aéreo, según la programación establecida para cada línea comercial.

Las primeras líneas en ser intervenidas durante este semestre serán la J- H y M. Allí se realizarán actividades como revisión de los sistemas de evacuación de emergencia, renovación del empalme del cable portador tractor por cumplimiento de ciclos de uso, cambio del reductor, frenos y certificación de cada instalación.

Finalizada esta actividad, se continuará el mantenimiento en las líneas K-P y las fechas serán informadas con anticipación. En estas líneas las actividades se centrarán en el cambio del cable portador tractor que es uno de los componentes principales del sistema, encargado de soportar y movilizar las telecabinas en su recorrido.

El cambio de la polea motriz (volante) que es una rueda de gran tamaño que permite el retorno y desplazamiento del cable y le permita moverse de forma estable y segura. Adicional a esto, se tendrá intervención de rieles y certificación de un externo con el objetivo de avalar el cumplimiento de las condiciones de seguridad de la instalación acorde con la normatividad internacional

Durante las jornadas de mantenimiento también se realizará la inspección general de los sistemas, así como el cambio de componentes técnicos como rodamientos, rieles, mangueras, poleas entre otros.

Adicionalmente, durante la parada programada se revisarán todos los componentes de seguridad, incluyendo los sistemas de frenado, aceleración y desaceleración, así como el estado del cable portador tractor y de la infraestructura en general de cada línea.

El Metro de Medellín informará oportunamente a la ciudadanía las fechas específicas de cada intervención y las alternativas de transporte disponibles durante las suspensiones del servicio.