Locales
2022, año de reactivación, aportes y sostenibilidad del Metro de Medellín.
Pese al impacto financiero ocasionado por la pandemia, esta reactivación viabilizó, junto con el plan de austeridad y el manejo responsable de los recursos públicos. En su compromiso con el medio ambiente, el sistema evitó la emisión de 413.998 t de CO2 al ambiente, la misma cantidad de carbono que capturan 900.000 árboles.
El 2022 fue un año de reactivación de la movilidad en el Valle de Aburrá, con más de 300 millones de usuarios movilizados en la red que opera el Metro de Medellín. Pese al impacto financiero ocasionado por la pandemia, esta reactivación viabilizó, junto con el plan de austeridad y el manejo responsable de los recursos públicos, la continuidad y confiabilidad de la operación diaria de nuestras 12 líneas (trenes, buses, cables, tranvía), aportando así a la calidad de vida del Valle de Aburrá.
“El año 2022, fue un año de reactivación para el Metro de Medellín. Movilizamos un 36% más que en el 2021, lo que nos permite efectivamente tener una operación estable. Sin embargo, no es todavía viable hablar de una recuperación de lo perdido por pandemia”, manifestó, Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín. Pero, se mostró optimista, frente a las alternativas financieras, como los subsidios que llegan desde el gobierno nacional, los gobiernos locales y regionales, así continuar trabajando con mecanismos de crédito y austeridad.
La memoria de sostenibilidad
Basados en la guía GRI (Global Reporting Initiative), uno de los estándares más usados en el mundo para la elaboración del reporte de sostenibilidad, los beneficios económicos, sociales y ambientales en 2022 se valoran en $4,48 billones, representados en la descarbonización, la reducción de emisiones de gases contaminantes, la baja incidencia de enfermedades de la población y la baja accidentalidad, así como en el ahorro de tiempo y dinero en los desplazamientos gracias la integración tarifaria y modal.

Fotos: cortesía Metro de Medellín
1-Dimensión social
En 2022 formalizamos el grupo de accesibilidad universal el cual viene desarrollando la fase 2 del plan maestro de accesibilidad, proyecto prioritario para la Empresa, pero que se debió aplazar en 2020 debido al déficit de recursos generado por la pandemia. Con el fin de seguir construyendo una red de movilidad accesible, el Metro avanzó en la búsqueda de los millonarios recursos requeridos ($100.000 millones) que viabilizarán en 2023 la contratación de las adecuaciones para facilitar el desplazamiento de las personas con movilidad reducida.
Otra de los rubros importantes corresponde al mantenimiento, pues durante 2022 fueron invertidos $98.861 millones en la ejecución de tareas de mantenimiento y en la renovación de maquinaria y tecnología para realizarlas de manera más confiable, segura y eficiente.
2- Dimensión ambiental
Con medios de transporte que suman a la mitigación del cambio climático, en 2022 evitamos la emisión de 413.998 t de CO2 al medio ambiente, la misma cantidad de CO2 que capturan 900.000 árboles, contribución que nos convierte en líderes de la agenda nacional de descarbonización.
De igual forma evitamos la emisión de 23.742 t de contaminantes a la atmósfera, cantidad que para ser transportada requeriría de 2.666 camiones de basura. Gracias a que nuestros usuarios decidieron movilizarse en nuestra red, en lugar de hacerlo en otros medios de transporte, se dejaron de consumir 47 millones de galones de combustible fósil (diésel y gasolina), cantidad con la que se podrían dar 1.174 vueltas a la tierra en avión.
Otras contribuciones relevantes en esta dimensión fueron las 8.549 afecciones en salud que se evitaron gracias a la movilidad limpia, y los 17.830 incidentes viales evitados.
3- Dimensión económica
El déficit operacional por la pandemia dejó un vacío en la caja de la Empresa que no se recuperará en el tiempo. Pese a ello, la buena noticia es la reactivación que se dio en 2022 con el aumento en el número de usuarios movilizados en la red: 300.553.610. Esta cifra evidencia un aumento de 36,75 % con respecto a 2021, cuando movilizamos 219.786.822. Sin embargo, aún está por debajo de los 318.462.839 viajeros que movilizamos en 2019, último año antes de la pandemia del covid-19.
Un manejo financiero responsable y nuevos ingresos no tarifarios, entre ellos la operación del Metro de Quito, le permitieron a la Empresa continuar los proyectos estratégicos e inaplazables, como la modernización de los trenes de primera generación. El año 2022 cerró con 22 trenes modernizados y en operación comercial, superando un avance del 50 % de la flota compuesta por 42 trenes MAN, atendiendo así la obsolescencia tecnológica y aumentando la vida útil de estos vehículos por al menos 25 años.
Locales
En el Corregimiento Centro, del municipio de Rionegro se entregaron 388 metros de placa huella
En articulación con la Gobernación de Antioquia, se ejecuta un paquete de obras bajo el esquema de corresponsabilidad que optimiza recursos y fortalece el sentido de pertenencia en las comunidades.
La transformación del campo en Rionegro ya no es una promesa: es una realidad que avanza vereda a vereda. En el corregimiento Centro, la Administración Municipal viene ejecutando una intervención integral de su red vial rural, combinando inversión pública, gestión interinstitucional y participación comunitaria para saldar deudas históricas con el territorio.
El alcalde Jorge Rivas, le apuesta a una infraestructura que no solo conecta caminos, sino que dinamiza la economía campesina, mejora el acceso a servicios básicos y reduce riesgos en temporadas de lluvia. A través de la estrategia “Rionegro en obra”, la Secretaría de Infraestructura ha desplegado un modelo de intervención que integra diferentes fuentes de financiación y ejecución, permitiendo avanzar de manera simultánea en varios frentes del corregimiento Centro
«Hoy estamos en el Corregimiento Centro estamos muy contentos porque se lograron hacer tres placas huella que suman 388 metros lineales de placa huella que beneficia a la movilidad de los habitantes del Corregimiento Centro. En compañía de toda la comunidad y de nuestros concejales continuamos trabajando con más placas huellas en todo el resto del Corregimiento Centro donde más se necesita», explicó Jorge Rivas, alcalde de Rionegro.
Gracias a la articulación con la Gobernación de Antioquia, se ejecuta un paquete de obras bajo el esquema de corresponsabilidad que optimiza recursos y fortalece el sentido de pertenencia en las comunidades.
- Vereda Abreo – sector Los Sepúlveda: mantenimiento de rieles, mejorando condiciones de acceso en un punto crítico del sector.
- Las Cuchillas de San José – sector Los Balvin: 120 metros de placa huella y construcción de muros de contención que estabilizan la vía.
- Las Cuchillas de San José – sector Los Díaz: 200 metros de placa huella acompañados de obras de drenaje para mitigar afectaciones por lluvias.
- Las Cuchillas de San José – sector La Corporación: 68 metros de placa huella que fortalecen la conectividad local.
En este modelo la Gobernación realiza un aporte del 30% de los materiales, mientras que el 70% junto con el componente técnico, y la comunidad la mano de obra, lo aporta el municipio.
La comunidad como parte del desarrollo
Uno de los pilares de esta estrategia ha sido el fortalecimiento de los convites comunitarios, una práctica que no solo reduce costos, sino que construye tejido social y sentido colectivo.
Actualmente, se adelantan las siguientes intervenciones:
– Escalas Orfidia – sector Fontibón: 65 metros que mejoran la movilidad peatonal – Vereda La Laja (sectores Los González, Los Sapos y Los Ángeles): 60 metros de placa huella ejecutados con participación de la comunidad
Aquí, la Administración Municipal aporta materiales y acompañamiento técnico, mientras los habitantes contribuyen con su trabajo, consolidando un modelo de desarrollo participativo que ha demostrado resultados concretos.
El impulso a la infraestructura rural continuará. El alcalde Jorge Rivas anunció nuevas intervenciones que serán financiadas con recursos del Sistema General de Regalías, priorizadas a partir de estudios técnicos y concertación con las comunidades. Estas nuevas obras permitirán ampliar la cobertura de placa huella y mejorar la conectividad entre veredas, facilitando el transporte de productos agrícolas, el acceso a educación y salud, y fortaleciendo la competitividad del campo rionegrero.
Cada intervención va más allá de lo físico. Se trata de generar condiciones reales para el desarrollo rural:
- Reducción de tiempos de desplazamiento.
- Disminución de riesgos por deslizamientos y deterioro vial-
- Mayor acceso a mercados para productores agrícolas.
- Mejores condiciones de movilidad escolar y acceso a servicios.
Con estas acciones, municipio consolida un modelo de gestión donde la infraestructura se convierte en motor de equidad territorial.
«Estamos muy contentos con la placa huella que se hizo acá, ya por los menos no se pegan y no se dañan en invierno, sino que el agua baja. Y esto se ha necesitado mucho tanto para los carros que entran como para las motos, y para uno también, que por lo menos ya pantano no se hace», comentó Rubén Darío Gómez habitante del corregimiento Centro.
Locales
ComPasión, la campaña para proteger la fauna silvestre durante la Semana Santa
La campaña adelanta operativos, jornadas pedagógicas y acciones de control en todo el departamento desde días previos a la Semana Mayor.
La campaña ComPasión, tiene como objetivo fortalecer las acciones de control, prevención y sensibilización frente al tráfico ilegal de especies silvestres en el departamento durante la temporada de Semana Santa, tiempo de reflexión, pero también es una semana de calvario para la flora y fauna de Antioquia.
Ante la difícil situación que vive la fauna silvestre, como el uso, consumo, atropellamiento, caza, compra y venta ilegal, el Parque de la Conservación, Gobernación de Antioquia, Corantioquia, Área Metropolitana, Cornare, Corpourabá, Fiscalía General de la Nación, Uniremington, Universidad CES y la Policía Nacional lanzan la campaña ComPasión.
Días previos a la Semana Mayor, las entidades que integran el CIFFA desarrollan una agenda articulada de actividades en diferentes subregiones de Antioquia, que incluyen jornadas pedagógicas en las instituciones educativas, tomas lúdicas en parques principales, presencia en aeropuertos, terminales de transporte, así como operativos de control en puntos estratégicos como plazas de mercado, ejes viales y zonas de alta influencia turística.
«Desde el área Metropolitana, le decimos no al tráfico ilegal por las consecuencias que tenemos para nuestra fauna», manifestó Paula Andrea Palacio, directora del Área Metropolitana.
En total, la estrategia contempla decenas de operativos de control al tráfico ilegal de especies, se tendrán más de 20 puestos de control en vías y corredores estratégicos, más de 40 jornadas de sensibilización ciudadana, procesos pedagógicos en instituciones educativas y más de 20 tomas de terminales de transporte y aeropuertos, además de intervenciones en plazas de mercado, parroquias y zonas turísticas.
«A través de la Seccional de Carabineros y Protección ambiental del Área Metropolitana, viene adelantando actividades de control en las terminales aéreas, terrestres con nuestros equipos especializados de flora y fauna, con el fin de contrarrestar este flagelo de tráfico de la flora y fauna. de igual manera la instalación de diferentes puntos de información en las vías principales en articulación con las diferentes instituciones», explicó Edison Johan Blandón García, Intendente Jefe del Grupo de Policía Ambiental y Recursos Naturales de Antioquia, a propósito de los operativos en las vías y terminales.
Además, se incluyen acciones específicas como la entrega de material vegetal como alternativa sostenible para el Domingo de Ramos y el fortalecimiento del control en puntos críticos donde históricamente se registra la comercialización de fauna y flora silvestre.
Durante esta temporada, el tráfico ilegal afecta principalmente especies como la tortuga hicotea, la tortuga morrocoy, perezosos, iguanas, armadillos, babillas, loras, guacamayas, diferentes especies de primates y cangrejos azules, lo que evidencia la presión que enfrentan distintos grupos de fauna silvestre en el departamento.
El CIFFA reitera su llamado a la ciudadanía para no cazar, comprar, vender, consumir o tener fauna silvestre en cautiverio, evitar el uso de palma de cera y otras especies nativas durante el Domingo de Ramos y denunciar cualquier actividad relacionada con el tráfico ilegal de flora y fauna silvestre.
Las entidades del comité recuerdan que estas prácticas constituyen un delito ambiental que puede acarrear penas entre cinco y once años de prisión, además de multas económicas que pueden alcanzar hasta los 40.000 salarios mínimos legales mensuales vigentes.
Locales
Grupo EPM reportó utilidades por $5,3 billones en 2025
El Grupo EPM cerró el año 2025 con ingresos por 40,6 billones de pesos, una utilidad neta de 5,3 billones y un EBITDA de 11 billones, en medio de un contexto marcado por presiones regulatorias, variabilidad climática y mayores costos operativos, factores que pusieron a prueba la capacidad de la organización para mantener su desempeño financiero.
De acuerdo con el reporte entregado el 17 de marzo de 2026, la utilidad neta del grupo creció 9 % frente a 2024, lo que refleja la estabilidad de su operación en distintos frentes del negocio. En el caso de EPM, como empresa matriz, los ingresos alcanzaron los 20 billones de pesos, con un EBITDA de 7,5 billones y utilidades por 4,9 billones.
El informe destaca que la diversificación del portafolio fue un factor determinante en los resultados. El 49 % de la utilidad provino del negocio de generación de energía, seguido por el 27 % de la distribución. Los servicios de acueducto, alcantarillado, aguas residuales y residuos sólidos aportaron el 15 %, mientras que transmisión y gas natural representaron el 3 % y el 1 %, respectivamente.
El gerente general de EPM y líder del grupo, John Maya Salazar, señaló que los resultados se alcanzaron en un entorno retador para el sector.
“En 2025, el Grupo EPM obtuvo resultados que confirman su capacidad para avanzar en escenarios complejos. Son logros que reflejan el trabajo que venimos realizando para alcanzar eficiencias que respalden la sostenibilidad del Grupo frente a los retos actuales y futuros”, afirmó.
En materia de endeudamiento, el indicador Deuda/EBITDA se mantuvo dentro de los niveles establecidos. El grupo cerró en 2,9 y EPM en 3,5, cifras que respaldan su capacidad para cumplir con sus obligaciones financieras.
Durante el año, la organización destinó cerca de 5 billones de pesos a inversiones en infraestructura y proyectos sociales, enfocados en ampliar el acceso a servicios públicos, fortalecer redes y avanzar en iniciativas como Hidroituango, particularmente en la etapa correspondiente a las unidades 5 a 8.
El informe también resalta la generación de valor económico en los territorios donde opera el grupo. En total, se generaron 21,8 billones de pesos, de los cuales 3,7 billones se transfirieron al Estado y a las comunidades a través de impuestos y programas sociales, mientras que 6,7 billones se dirigieron a proveedores y al sistema financiero.
Adicionalmente, EPM transfirió 2,6 billones de pesos al Distrito de Medellín, recursos que representan el 55 % de la utilidad de 2024 y que contribuyen al financiamiento del plan de desarrollo de la ciudad.
Los resultados se presentan en un momento en el que la empresa avanza en la implementación de una nueva estructura organizacional, con el objetivo de fortalecer su modelo operativo y responder a los desafíos del sector energético y de servicios públicos en el país.
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